Fordisme is 'n manlike selfstandige naamwoord. Die term kom van die van van Henry Ford , sakeman wat die term geskep het. Die van beteken "plek van deurgang van 'n waterloop, dwaas".

Die betekenis van Fordisme verwys na 'n manier van massaproduksie van 'n sekere produk, dit wil sê, sou 'n stelsel van produksielyne gebaseer op die idee van Henry Ford.

Die skepping daarvan was in 1914, waar Ford daarop gemik was om die motor- en nywerheidsmark van daardie tydperk.

Fordisme was 'n fundamentele stelsel as gevolg van die rasionalisering van die produktiewe proses, in die vervaardiging met lae koste en in die akkumulasie van kapitaal.

Basies was die doel van Henry Ford om 'n metode te skep wat die produksiekoste van sy motorfabriek soveel as moontlik kan verminder, wat gevolglik die voertuie te koop goedkoper sal maak, wat die moontlikheid bied vir 'n groter aantal verbruikers om hul motor te bekom.

Die Fordistiese stelsel was 'n groot innovasie, immers, voor dit, is die vervaardiging van motors op 'n ambagsmatige manier uitgevoer, wat duur en redelik tydrowend was om alles gereed te kry.

Maar selfs met die voordele van goedkoper voertuie en vinniger produksie, het sulke motors van Fordisme nie dieselfde kwaliteit gehad in vergelyking met voertuie wat met die hand gemaak is nie, soos met die Rolls Royce gebeur het.

ADie popularisering van Fordisme het gedurende die 20ste eeu plaasgevind, wat baie gehelp het met die verspreiding van voertuigverbruik onder die verskillende ekonomiese klasse op die planeet. Die model het ontstaan ​​danksy die rasionalisering van kapitalisme, wat die bekende "massaproduksie" en "massaverbruik" geskep het.

Die beginsel van Fordisme was spesialisasie – elke werknemer van die maatskappy was verantwoordelik, op 'n manier eksklusief , vir 'n produksiefase.

Maatskappye het as gevolg hiervan nie nodig gehad om spesialiste aan te stel nie, aangesien elke werknemer net moes leer hoe om hul funksies uit te voer, wat deel was van hul klein stadium in die proses om te maak die produk.voertuig.

Die Fordisme-stelsel het baie voordele vir sakemanne ingehou, maar dit was redelik skadelik vir werknemers, veral as gevolg van die kwessie van herhalende werk, uiterste slytasie en lae kwalifikasie. Tesame met dit alles was lone laag, geregverdig met die doel om die prys van produksie te verlaag.

Die hoogtepunt van Fordisme in die geskiedenis van kapitalisme het plaasgevind in die tydperk wat op die tweede na-oorlogse tydperk gevolg het.

As gevolg van die gebrek aan aanpassing van produkte en die rigiditeit van die stelsel, het Fordisme egter in die vroeë 1970's afgeneem en geleidelik vervang deur 'n meer bondige model.

As 'n nuuskierigheid, dit is moontlik om 'n satire na te gaan – en akritiek terselfdertyd – van die Fordistiese stelsel en sy toestande, benewens die gevolge van die ekonomiese krisis van 1929 in die Verenigde State deur die rolprent Modern Times, uit 1936, deur die akteur en regisseur Charles Chaplin.

Kenmerke van Fordisme

Fordisme was 'n semi-outomatiese motorproduksielyn met 'n paar baie noemenswaardige eienskappe, soos:

• Vermindering van koste in die motorproduksielyn ,
• Verbetering van die voertuigmonteerlyn,
• Lae kwalifikasie van werkers,
• Takeverdeling en werksfunksies,
• Herhalende funksies by die werk,
• Ketting en deurlopende werk,
• Tegniese spesialisasie van elke werknemer volgens hul funksie,
• Massaproduksie van motors (groot hoeveelhede),
• Belegging ekspressief in masjiene en installasies in fabrieke,
• Gebruik van masjiene wat deur die mens bedryf word tydens die produksieproses.

Fordisme en Taylorisme

Fordisme het gebruik gemaak van die voorskrifte van Taylorisme , die organisasiemodel van industriële produksie wat deur Frederick Taylor geskep is.

Taylorisme was 'n agent van die fabriekswerk-revolusie gedurende die begin van die 20ste eeu, aangesien dit bepaal het dat elke werker was verantwoordelik vir 'n spesifieke funksie binne 'n produksieproses, so dit was nie nodig om enige kennis oor die ander stadiums vanprodukskepping.

Die werkers was onder toesig van 'n bestuurder, wat die nakoming van die produksiefases gekontroleer en verseker het.

Daarbenewens het Taylorisme vernuwe in die bonusstelsel – die werknemer wat die meeste in geproduseer het. minder werktyd is beloon met pryse wat gedien het as 'n aansporing om voortdurend by die werk te verbeter.

Taylorisme was bedoel om die produktiwiteit van die werker te verhoog deur die rasionalisering van bewegings en beheer van produksie, wat die Taylor's (die skepper se ) gebrek aan kommer oor sake wat verband hou met tegnologie, die verskaffing van insette of selfs die koms van die produk op die mark.

Anders as Taylorisme, het Ford vertikalisering in sy produksieproses ingevoeg, waar daar beheer was van die bronne van grondstowwe vir die vervaardiging van onderdele en verspreiding van die produk.

Fordisme en Toyotisme

Toyotisme was die produksiemodel wat die Fordistiese stelsel vervang het .

As 'n oorheersende industriële produksiekonfigurasiemodel uit die 1970's en 1980's het Toyotisme hoofsaaklik uitgestaan ​​vir die uitskakeling van vermorsing, dit wil sê vir die toepassing van 'n meer "eenvoudige" produksie in plaas van 'n produksie sonder remme en in groot hoeveelhede – wat in Fordisme gesien is.

Die Toyota-produksiestelsel is geskep en ontwikkel deur Toyota, 'n Japannese maatskappymotorvervaardiger.

Met die groot vraag na meer persoonlike produkte en met groter tegnologie, kwaliteit en werkverrigting in die verbruikersmark, was Toyotisme deurslaggewend vir hierdie stadium, wat 'n fokus op die spesialisering van fabriekswerkers veroorsaak het.

Selfs gespesialiseerde werknemers is verantwoordelik vir die kwaliteit van die finale produk. As gevolg van die uiteenlopende segment van die mark kon werknemers nie eksklusiewe en beperkte aktiwiteite hê nie, wat presies was wat in Fordisme gebeur het.

In die geval van Toyotisme was daar belegging in markkwalifikasie en in die opvoeding van samelewing .

Een van die grootste verskille van die toiotisme-stelsel was die gebruik van net betyds , dit wil sê, produksie het gebeur volgens die ontstaan ​​van vraag, wat verminder het voorraad en moontlike afval – daar is besparings in berging en aankoop van grondstowwe.

Omstreeks die 1970's/1980's het Ford Motor Company – Henry Ford se maatskappy en met sy Fordist-stelsel – die eerste plek as 1ste samesteller verloor en verby gegaan die “prys” aan General Motors.

Later, rondom 2007, is Toyota as die grootste voertuigsamesteller ter wêreld verklaar danksy die doeltreffendheid van sy stelsel.

Sien ook:

• Betekenis van Taylorisme
• Betekenis van die samelewing