Fordism เป็นคำนามเพศชาย คำนี้มาจากนามสกุลของ เฮนรี ฟอร์ด นักธุรกิจที่เป็นผู้คิดค้นคำนี้ นามสกุลหมายถึง “ทางผ่านของสายน้ำ, ฟอร์ด”

ความหมายของลัทธิฟอร์ดหมายถึงวิธีการ การผลิตจำนวนมาก ของผลิตภัณฑ์บางอย่าง นั่นคือ จะเป็นระบบของ สายการผลิต ตามแนวคิดของ Henry Ford

เริ่มก่อตั้งในปี 1914 ซึ่ง Ford ตั้งเป้าที่จะปฏิวัติตลาดยานยนต์และอุตสาหกรรมของ ช่วงเวลานั้น

ลัทธิฟอร์ดเป็นระบบพื้นฐานอันเนื่องมากจากการปรับกระบวนการผลิตให้มีเหตุผล ในการผลิตที่มีต้นทุนต่ำและในการสะสมทุน

โดยพื้นฐานแล้ว วัตถุประสงค์ของเฮนรี ฟอร์ดคือ เพื่อสร้างวิธีการที่สามารถลดต้นทุนการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ได้มากที่สุด ซึ่งจะทำให้รถยนต์ขายถูกลง ทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นมีโอกาสที่จะซื้อรถยนต์ของตน

The ระบบ Fordist เป็นนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยม ก่อนหน้าเขา การผลิตรถยนต์ดำเนินการแบบช่างฝีมือ มีราคาแพงและค่อนข้างใช้เวลานานในการเตรียมทุกอย่างให้พร้อม

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อได้เปรียบด้านราคาที่ถูกกว่า รถยนต์และการผลิตที่เร็วขึ้น รถยนต์ของ Fordism ดังกล่าวไม่ได้มีคุณภาพเทียบเท่ากับรถยนต์ที่ทำด้วยมือเหมือนที่เกิดขึ้นกับ Rolls Royce

Aความนิยมของ Fordism เกิดขึ้นในช่วงศตวรรษที่ 20 ซึ่งช่วยได้มากในการเผยแพร่การบริโภคยานพาหนะในกลุ่มเศรษฐกิจต่างๆ บนโลก แบบจำลองนี้เกิดขึ้นจากการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของระบบทุนนิยม ทำให้เกิด "การผลิตจำนวนมาก" และ "การบริโภคจำนวนมาก" ที่รู้จักกันดี

หลักการของ Fordism คือความเชี่ยวชาญ พนักงานแต่ละคนของบริษัทมีหน้าที่รับผิดชอบในแบบเฉพาะตัว สำหรับขั้นตอนการผลิต

ด้วยเหตุนี้ บริษัทต่างๆ จึงไม่จำเป็นต้องจ้างผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากพนักงานแต่ละคนจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีการปฏิบัติหน้าที่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนเล็กๆ ในกระบวนการสร้าง ผลิตภัณฑ์ ยานพาหนะ

ระบบ Fordism มีข้อดีมากมายสำหรับนักธุรกิจแต่มันค่อนข้างอันตรายสำหรับพนักงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปัญหาของการทำงานซ้ำ ๆ การสึกหรออย่างมากและคุณสมบัติต่ำ เมื่อรวมกับทั้งหมดนี้แล้ว ค่าจ้างก็ต่ำ ซึ่งสมเหตุสมผลกับความตั้งใจที่จะลดราคาการผลิต

จุดสูงสุดของลัทธิฟอร์ดนิยมในประวัติศาสตร์ของระบบทุนนิยมเกิดขึ้นในช่วงหลังสงครามครั้งที่สอง

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดการปรับแต่งผลิตภัณฑ์และความแข็งแกร่งของระบบ Fordism จบลงด้วยการลดลงในช่วงต้นทศวรรษ 1970 และค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยรูปแบบที่รวบรัดมากขึ้น

ด้วยความอยากรู้อยากเห็น เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบการเสียดสี - และการวิจารณ์ในเวลาเดียวกัน – ของระบบ Fordist และเงื่อนไขของมัน นอกเหนือไปจากผลที่ตามมาของวิกฤตเศรษฐกิจในปี 1929 ในสหรัฐอเมริกาผ่านภาพยนตร์เรื่อง Modern Times ในปี 1936 โดยนักแสดงและผู้กำกับ Charles Chaplin

ลักษณะของ Fordism

Fordism เป็นสายการผลิตรถยนต์กึ่งอัตโนมัติที่มีลักษณะเด่นบางประการ เช่น:

• การลดต้นทุนในสายการผลิตรถยนต์ ,
• การปรับปรุงสายการประกอบรถยนต์,
• คุณสมบัติของคนงานต่ำ,
• การแบ่งงานและหน้าที่การทำงาน,
• หน้าที่ซ้ำ ๆ ในที่ทำงาน,
• ห่วงโซ่และการทำงานต่อเนื่อง,
• ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคของพนักงานแต่ละคนตามหน้าที่,
• การผลิตรถยนต์จำนวนมาก (ปริมาณมาก),
• การลงทุนที่แสดงออกใน เครื่องจักรและการติดตั้งในโรงงาน,
• การใช้เครื่องจักรที่ดำเนินการโดยคนในระหว่างกระบวนการผลิต

Fordism and Taylorism

Fordism ใช้งาน ตามหลักการของ ลัทธิเทย์เลอร์ ซึ่งเป็นรูปแบบองค์กรของการผลิตทางอุตสาหกรรมที่สร้างขึ้นโดยเฟรดเดอริก เทย์เลอร์

ลัทธิเทเลอร์เป็นตัวแทนของการปฏิวัติการทำงานของโรงงานในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เนื่องจากได้กำหนดว่า ผู้ปฏิบัติงานแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในหน้าที่เฉพาะภายในกระบวนการผลิต ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีความรู้เกี่ยวกับขั้นตอนอื่นๆ ของการสร้างผลิตภัณฑ์

คนงานได้รับการดูแลโดยผู้จัดการซึ่งตรวจสอบและรับรองการปฏิบัติตามขั้นตอนการผลิต

นอกจากนี้ Taylorism ยังคิดค้นระบบโบนัส ซึ่งเป็นพนักงานที่ส่วนใหญ่ผลิตใน เวลาทำงานน้อยลงจะได้รับรางวัลที่เป็นแรงจูงใจในการปรับปรุงการทำงานอย่างต่อเนื่อง

ลัทธิเทย์เลอร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มผลิตภาพของผู้ปฏิบัติงานผ่านการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการเคลื่อนไหวและการควบคุมการผลิต ซึ่งแสดงให้เห็นถึงเทย์เลอร์ (ผู้สร้าง ) ขาดความกังวลในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี การจัดหาปัจจัยการผลิต หรือแม้แต่การมาถึงของผลิตภัณฑ์ในตลาด

ไม่เหมือนกับลัทธิเทย์เลอร์ ฟอร์ดแทรกแนวดิ่งเข้าไปในกระบวนการผลิตซึ่งมีการควบคุมจากแหล่งที่มาของ วัตถุดิบในการผลิตชิ้นส่วนและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์

Fordism and Toyotism

Toyotism เป็นรูปแบบการผลิตที่เข้ามาแทนที่ระบบ Fordist

ในฐานะที่เป็นรูปแบบการกำหนดค่าการผลิตทางอุตสาหกรรมที่โดดเด่นในช่วงปี 1970 และ 1980 Toyotism มีความโดดเด่นในเรื่องการกำจัดของเสียเป็นหลัก นั่นคือ การประยุกต์ใช้การผลิตที่ "เรียบง่าย" มากกว่า แทนที่จะเป็นการผลิตที่ไม่มีเบรกและ ในปริมาณมาก – ซึ่งมีให้เห็นในลัทธิฟอร์ด

ระบบการผลิตของโตโยต้าถูกสร้างและพัฒนาโดยโตโยต้า บริษัทญี่ปุ่นผู้ผลิตรถยนต์

ด้วยความต้องการอย่างมากสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นส่วนตัวมากขึ้น และเทคโนโลยี คุณภาพ และประสิทธิภาพที่มากขึ้นในตลาดผู้บริโภค Toyotism จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับขั้นตอนนี้ ทำให้ต้องมุ่งเน้นไปที่ความเชี่ยวชาญเฉพาะของคนงานในโรงงานของบริษัท

แม้จะเชี่ยวชาญ พนักงานก็มีหน้าที่รับผิดชอบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย เนื่องจากส่วนต่าง ๆ ของตลาด พนักงานไม่สามารถมีกิจกรรมพิเศษและจำกัด ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นจริง ๆ ในลัทธิฟอร์ด

ในกรณีของลัทธินิยมของเล่น มีการลงทุนในคุณสมบัติของตลาดและในการศึกษาของ สังคม .

หนึ่งในความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดของระบบลัทธินิยมของเล่นคือการใช้ ทันเวลาพอดี กล่าวคือ การผลิตเกิดขึ้นตามการเกิดขึ้นของอุปสงค์ ซึ่งลด สินค้าคงคลังและของเสียที่เป็นไปได้ – ประหยัดในการจัดเก็บและซื้อวัตถุดิบ

ประมาณปี 1970/1980 Ford Motor Company ซึ่งเป็นบริษัทของ Henry Ford และระบบ Fordist – สูญเสียที่หนึ่งในฐานะผู้ประกอบชิ้นส่วนอันดับ 1 ไป “รางวัล” แก่ General Motors

ต่อมาประมาณปี 2550 Toyota ได้รับการประกาศให้เป็นผู้ประกอบรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยประสิทธิภาพของระบบ

ดูเพิ่มเติมที่:

• ความหมายของลัทธิเทย์เลอร์
• ความหมายของสังคม