Fordizmi është një emër mashkullor. Termi vjen nga mbiemri i Henry Ford , biznesmeni që krijoi termin. Mbiemri do të thotë "vend i kalimit të një rrjedhe uji, ford".

Kuptimi i fordizmit i referohet një mjeti prodhimi masiv i një produkti të caktuar, domethënë do të ishte një sistem i linjat e prodhimit të bazuara në idenë e Henry Ford.

Krijimi i tij ishte në vitin 1914, ku Ford synoi të revolucionarizonte tregun e automobilave dhe industrisë së atë periudhë.

Fordizmi ishte një sistem themelor për shkak të racionalizimit të procesit prodhues, në prodhimin me kosto të ulët dhe në akumulimin e kapitalit.

Në thelb, objektivi i Henry Ford ishte të krijojë një metodë që do të mund të reduktonte sa më shumë kostot e prodhimit të fabrikës së saj të makinave, e cila rrjedhimisht do t'i bënte automjetet në shitje më të lira, duke i dhënë mundësinë një numri më të madh të konsumatorëve të blejnë makinën e tyre.

Sistemi Fordist ishte një risi e madhe, në fund të fundit, përpara tij, prodhimi i automobilave bëhej në mënyrë artizanale, duke qenë i kushtueshëm dhe kërkonte mjaft kohë për të bërë gjithçka gati.

Megjithatë, edhe me avantazhet e më lirë automjete dhe prodhim më të shpejtë, makina të tilla të Fordizmit nuk kishin të njëjtën cilësi në krahasim me automjetet e bëra me dorë, siç ndodhi me Rolls Royce.

APopullarizimi i Fordizmit ndodhi gjatë shekullit të 20-të, i cili ndihmoi shumë në shpërndarjen e konsumit të automjeteve midis klasave të ndryshme ekonomike në planet. Modeli u shfaq falë racionalizimit të kapitalizmit, duke krijuar "prodhimin masiv" dhe "konsumin masiv" të njohur.

Parimi i Fordizmit ishte specializimi - çdo punonjës i kompanisë ishte përgjegjës, në një mënyrë ekskluzive. , për një fazë prodhimi.

Kompanitë, për shkak të kësaj, nuk kishin nevojë të punësonin specialistë, pasi çdo punonjës duhej vetëm të mësonte se si të kryente funksionet e tyre, të cilat ishin pjesë e fazës së tyre të vogël në procesin e krijimit. produkti.automjeti.

Sistemi Fordism solli shumë përparësi për biznesmenët, por ishte mjaft i dëmshëm për punonjësit, sidomos për shkak të çështjes së punës së përsëritur, konsumit të skajshëm dhe kualifikimit të ulët. Së bashku me të gjitha këto, pagat ishin të ulëta, duke u justifikuar me synimin për të ulur çmimin e prodhimit.

Kulmi i Fordizmit në historinë e kapitalizmit ndodhi në periudhën që pasoi periudhën e dytë të pasluftës.

Megjithatë, për shkak të mungesës së personalizimit të produktit dhe ngurtësisë së sistemit, Fordizmi përfundoi në rënie në fillim të viteve 1970, duke u zëvendësuar gradualisht nga një model më i përmbledhur.

Si kuriozitet, ai është e mundur të shikoni një satirë – dhe akritika në të njëjtën kohë – ndaj sistemit fordist dhe kushteve të tij, përveç pasojave të krizës ekonomike të vitit 1929 në Shtetet e Bashkuara, përmes filmit Modern Times, nga viti 1936, të aktorit dhe regjisorit Charles Chaplin.

Karakteristikat e Fordizmit

Fordizmi ishte një linjë prodhimi gjysmë automatike automobilash me disa karakteristika shumë të dukshme, si:

• Reduktimi i kostove në linjën e prodhimit të automobilave ,
• Përmirësimi i linjës së montimit të automjeteve,
• Kualifikimi i ulët i punëtorëve,
• Ndarja e detyrave dhe funksioneve të punës,
• Funksionet e përsëritura në punë,
• Puna zinxhir dhe e vazhdueshme,
• Specializimi teknik i cdo punonjesi sipas funksionit te tyre,
• Prodhimi masiv i automobilave (sasi te medha),
• Investimet shprehese ne makineritë dhe instalimet në fabrika,
• Përdorimi i makinerive të operuara nga njeriu gjatë procesit të prodhimit.

Fordizmi dhe Taylorizmi

Fordizmi u përdor nga parimet e Taylorism , modeli organizativ i prodhimit industrial i krijuar nga Frederick Taylor.

Taylorism ishte një agjent i revolucionit të punës në fabrikë gjatë fillimit të shekullit të 20-të, pasi përcaktoi se çdo punëtor ishte përgjegjës për një funksion specifik brenda një procesi prodhimi, kështu që nuk ishte e nevojshme të kishte njohuri për fazat e tjera tëkrijimi i produktit.

Punëtorët mbikëqyreshin nga një menaxher, i cili kontrollonte dhe siguroi përputhshmërinë me fazat e prodhimit.

Përveç kësaj, Taylorism inovatoi në sistemin e bonusit - punonjësi që prodhonte më shumë në më pak kohë pune shpërblehej me çmime që shërbenin si nxitje për t'u përmirësuar vazhdimisht në punë.

Taylorizmi synonte të rriste produktivitetin e punëtorit nëpërmjet racionalizimit të lëvizjeve dhe kontrollit të prodhimit, gjë që tregoi Taylor's (krijuesi ) mungesa e shqetësimit për çështjet që lidhen me teknologjinë, furnizimin e inputeve apo edhe ardhjen e produktit në treg.

Ndryshe nga Taylorism, Ford futi vertikalizimin në procesin e tij të prodhimit, ku kishte kontroll nga burimet e Lëndët e para për prodhimin e pjesëve dhe shpërndarjen e produktit.

Fordizmi dhe Toyotizmi

Toyotizmi ishte modeli i prodhimit që zëvendësoi sistemin Fordist .

Si një model mbizotërues i konfigurimit të prodhimit industrial nga vitet 1970 dhe 1980, Toyotizmi u shqua kryesisht për eliminimin e mbetjeve, pra për aplikimin e një prodhimi më të “thjeshtë” në vend të një prodhimi pa frena dhe në sasi të mëdha – gjë që u pa në Fordizëm.

Sistemi i Prodhimit Toyota u krijua dhe u zhvillua nga Toyota, një kompani japonezeprodhues automobilistik.

Me kërkesën e madhe për produkte më të personalizuara dhe me teknologji, cilësi dhe performancë më të madhe në tregun e konsumit, Toyotism ishte vendimtar për këtë fazë, duke shkaktuar një fokus në specializimin e punëtorëve të fabrikës. kompani.

Edhe të specializuar, punonjësit janë përgjegjës për cilësinë e produktit përfundimtar. Për shkak të segmentit të larmishëm të tregut, punonjësit nuk mund të kishin aktivitete ekskluzive dhe të kufizuara, gjë që ndodhi pikërisht në Fordizëm.

Në rastin e Toyotizmit, kishte investime në kualifikimin e tregut dhe në edukimin e shoqëria .

Një nga diferencat më të mëdha të sistemit të tojotizmit ishte përdorimi i tamam në kohë , pra prodhimi ndodhte sipas shfaqjes së kërkesës, e cila uli stoqe dhe mbetje të mundshme – ka kursime në ruajtjen dhe blerjen e lëndëve të para.

Rreth viteve 1970/1980, Ford Motor Company – kompania e Henry Ford dhe me sistemin e saj Fordist – humbi vendin e parë si montues i parë, duke kaluar "çmimi" për General Motors.

Më vonë, rreth vitit 2007, Toyota u shpall si montimi më i madh i automjeteve në botë falë efikasitetit të sistemit të saj.

Shih gjithashtu:

• Kuptimi i taylorizmit
• Kuptimi i shoqërisë