Fordisms ir vīriešu dzimtes lietvārds. Šis termins cēlies no uzvārda Henrijs Fords Uzvārds nozīmē "vieta, kur tek ūdenstece, brods".

Fordisma nozīme attiecas uz līdzekli, kas masveida ražošana konkrēta produkta, t. i., tā būtu sistēma, kas sastāv no ražošanas līnijas pamatojoties uz Henrija Forda ideju.

Tas tika izveidots 1914. gadā, kad Ford mērķis bija revolucionizēt tā laika automobiļu un rūpniecības tirgu.

Fordisms bija fundamentāla sistēma ražošanas procesa racionalizācijas, zemo izmaksu ražošanas un kapitāla uzkrāšanas dēļ.

Būtībā Henrija Forda mērķis bija radīt metodi, kas pēc iespējas samazinātu ražošanas izmaksas viņa automobiļu rūpnīcā, tādējādi padarot transportlīdzekļus lētākus pārdošanā un dodot iespēju automobili iegādāties lielākam patērētāju skaitam.

Fordisma sistēma bija liels jaunievedums, jo pirms tam automobiļu ražošana tika veikta roku darbs, kas bija dārgs un prasīja daudz laika.

Tomēr, pat ņemot vērā lētāku transportlīdzekļu un ātrākas ražošanas priekšrocības, Fordistu automobiļiem nebija tādas pašas kvalitātes kā ar rokām ražotiem automobiļiem, piemēram, Rolls Royce.

Fordisma popularizēšana notika 20. gadsimtā, kas ievērojami veicināja automobiļu patēriņa izplatību dažādās planētas ekonomiskajās klasēs. Modelis radās, pateicoties kapitālisma racionalizācijai, radot labi zināmo "masu ražošanu" un "masu patēriņu".

Fordisma princips bija specializācija - katrs darbinieks uzņēmumā bija atbildīgs tikai par vienu ražošanas posmu.

Pateicoties tam, uzņēmumiem nebija nepieciešams pieņemt darbā speciālistus, jo katram darbiniekam vajadzēja tikai iemācīties veikt savas funkcijas, kas bija daļa no viņa mazā soļa transportlīdzekļa ražošanas procesā.

Fordisma sistēma uzņēmējiem deva daudz priekšrocību, bet bija ļoti kaitīga darbiniekiem, īpaši sakarā ar atkārtota darba, ārkārtēja nolietojuma un zemas kvalifikācijas jautājumu. Turklāt algas bija zemas, un tas bija pamatoti, lai samazinātu ražošanas cenu.

Fordisma uzplaukuma laiks kapitālisma vēsturē bija periods pēc otrā pēckara perioda.

Tomēr, ņemot vērā produktu pielāgošanas trūkumu un sistēmas neelastību, 20. gadsimta 70. gadu sākumā fordisms piedzīvoja lejupslīdi, un to pakāpeniski aizstāja ar kodolīgāku modeli.

Kā kuriozu var minēt aktiera un režisora Čārlza Čaplina 1936. gada filmu "Mūsdienu laiki", kas ir satira un vienlaikus kritika par fordistu sistēmu un tās apstākļiem, kā arī 1929. gada ekonomiskās krīzes sekām ASV.

Fordisma iezīmes

Fordisms bija pusautomātiska automobiļu ražošanas līnija ar dažām ievērojamām iezīmēm, piemēram:

• Automobiļu ražošanas līnijas izmaksu samazināšana,
• Transportlīdzekļu montāžas līnijas uzlabošana,
• zema darbinieku kvalifikācija,
• Uzdevumu un darba funkciju sadalījums,
• Atkārtotas funkcijas darbā,
• Nepārtraukts ķēdes darbs,
• Katra darbinieka tehniskā specializācija atbilstoši viņa funkcijām,
• Automobiļu masveida ražošana (lielos daudzumos),
• Ievērojami ieguldījumi iekārtās un iekārtās,
• Cilvēka darbināmu mašīnu izmantošana ražošanas procesā.

Fordisms un taylorisms

Fordisms izmantoja teilorisms Frederika Teilora izveidotais rūpnieciskās ražošanas organizatoriskais modelis.

20. gadsimta sākumā rūpnīcu darba revolūciju veicināja taleorisms, jo tas noteica, ka katrs strādnieks ir atbildīgs par konkrētu funkciju ražošanas procesā, tāpēc nebija nepieciešamas zināšanas par citiem produkta radīšanas posmiem.

Darbiniekus uzraudzīja vadītājs, kurš pārbaudīja un nodrošināja ražošanas posmu ievērošanu.

Turklāt Taylorismā tika ieviesta prēmiju sistēma - darbinieks, kurš saražoja visvairāk īsākā darba laikā, tika apbalvots ar balvām, kas kalpoja kā stimuls nepārtraukti pilnveidoties darbā.

Teilorisma mērķis bija palielināt darbinieku produktivitāti, racionalizējot kustību un kontrolējot ražošanu, kas liecināja par to, ka Teilors (radītājs) nerūpējās par jautājumiem, kas saistīti ar tehnoloģiju, izejvielu piegādi vai pat produkta nonākšanu tirgū.

Atšķirībā no taleilorisma, Fords savā ražošanas procesā ieviesa vertikalizāciju, kur kontrole notika no izejvielu avotiem līdz detaļu ražošanai un produkta izplatīšanai.

Fordisms un Toyotism

O Toyotism bija ražošanas modelis, kas aizstāja Fordisma sistēmu.

Kā dominējošais rūpnieciskās ražošanas konfigurācijas modelis, sākot no 20. gadsimta 70. un 80. gadiem, tojotisms izcēlās galvenokārt ar izšķērdēšanas novēršanu, t. i., ar "vienkāršākas" ražošanas piemērošanu, nevis neierobežotu un liela mēroga ražošanu, kas bija raksturīga fordismam.

Toyota ražošanas sistēmu izveidoja un izstrādāja Japānas autobūves uzņēmums Toyota.

Ņemot vērā lielo pieprasījumu pēc personalizētākiem produktiem, kā arī pēc labākām tehnoloģijām, kvalitātes un veiktspējas patēriņa tirgū, šajā posmā izšķiroša nozīme bija toyotismam, kas lika koncentrēties uz uzņēmuma darbinieku specializāciju.

Tā kā tirgus segments bija daudzveidīgs, darbinieki nevarēja veikt ekskluzīvas un ierobežotas darbības, kā tas notika fordismā.

rotaļlietu gadījumā tika ieguldīts tirgus kvalifikācijā un izglītībā. uzņēmums .

Viena no galvenajām toyotism sistēmas atšķirībām bija toyotism sistēmas izmantošana tieši laikā Tādējādi tiek samazināti krājumi un iespējamie atkritumi - tiek ietaupīts uz uzglabāšanas un izejvielu iegādes rēķina.

Ap 1970./80. gados Ford Motor Company - Henrija Forda uzņēmums un tā fordistiskā sistēma - zaudēja pirmo vietu kā autoražotājs un šo "balvu" nodeva General Motors.

Vēlāk, aptuveni 2007. gadā, pateicoties sistēmas efektivitātei, Toyota tika atzīta par pasaulē lielāko transportlīdzekļu ražotāju.

Skatīt arī:

• Taylorism nozīme
• Sabiedrības nozīme