Fordism ແມ່ນນາມສະກຸນຜູ້ຊາຍ. ຄຳສັບນີ້ແມ່ນມາຈາກນາມສະກຸນຂອງ Henry Ford , ນັກທຸລະກິດທີ່ສ້າງຄຳສັບດັ່ງກ່າວ. ນາມສະກຸນຫມາຍຄວາມວ່າ "ສະຖານທີ່ຜ່ານສາຍນ້ໍາ, ຟອດ". ສາຍການຜະລິດ ໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງ Henry Ford.

ການສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1914, ບ່ອນທີ່ Ford ມຸ່ງໄປເຖິງການປະຕິວັດຕະຫຼາດລົດຍົນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງ ໄລຍະເວລານັ້ນ.

Fordism ເປັນລະບົບພື້ນຖານອັນເນື່ອງມາຈາກການສົມເຫດສົມຜົນຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ໃນການຜະລິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະການສະສົມຂອງທຶນ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຈຸດປະສົງຂອງ Henry Ford ແມ່ນ ເພື່ອສ້າງວິທີການທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຜົນສະທ້ອນເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສໍາລັບການຂາຍລາຄາຖືກລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫລາຍທີ່ຈະຊື້ລົດຂອງພວກເຂົາ.

The ລະບົບ Fordist ເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ດີ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ກ່ອນທີ່ຈະ, ການຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນວິທີການສິລະປະ, ມີລາຄາແພງແລະໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກຽມພ້ອມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ດີຂອງລາຄາຖືກກວ່າ. ພາຫະນະ ແລະ ການຜະລິດທີ່ໄວຂຶ້ນ, ລົດຍົນຂອງ Fordism ດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄຸນນະພາບທຽບກັບລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍມື, ຄືກັບ Rolls Royce.

Aຄວາມນິຍົມຂອງ Fordism ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງສະຕະວັດທີ 20, ເຊິ່ງໄດ້ຊ່ວຍຫຼາຍໃນການເຜີຍແຜ່ການບໍລິໂພກຍານພາຫະນະໃນບັນດາຊັ້ນຮຽນເສດຖະກິດຕ່າງໆໃນໂລກ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຍ້ອນການສົມເຫດສົມຜົນຂອງທຶນນິຍົມ, ການສ້າງ "ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ" ແລະ "ການບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ".

ຫຼັກການຂອງ Fordism ແມ່ນການພິເສດ - ພະນັກງານແຕ່ລະຄົນຂອງບໍລິສັດມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໃນວິທີການສະເພາະ. , ສໍາລັບໄລຍະການຜະລິດ.

ບໍລິສັດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເນື່ອງຈາກວ່າພະນັກງານແຕ່ລະຄົນພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະບວນການຜະລິດ. ຜະລິດຕະພັນ. ຍານພາຫະນະ.

ລະບົບ Fordism ໄດ້ນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບນັກທຸລະກິດ, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບພະນັກງານ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກບັນຫາຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຊ້ໍາກັນ, ການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງແລະຂາດຄຸນສົມບັດ. ຄຽງຄູ່ກັບສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ຄ່າຈ້າງແມ່ນຕໍ່າ, ມີຄວາມຍຸດຕິ ທຳ ກັບຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຫຼຸດລາຄາການຜະລິດ.

ຈຸດສູງສຸດຂອງ Fordism ໃນປະຫວັດສາດຂອງລະບອບທຶນນິຍົມໄດ້ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາທີ່ປະຕິບັດຕາມໄລຍະຫລັງສົງຄາມຄັ້ງທີສອງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງລະບົບ, Fordism ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຕົ້ນປີ 1970, ຄ່ອຍໆຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.

ຕາມຄວາມຢາກຮູ້, ມັນ. ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ກວດ​ສອບ​ການ satire ເປັນ – ແລະ​ການວິພາກວິຈານໃນເວລາດຽວກັນ - ຂອງລະບົບ Fordist ແລະເງື່ອນໄຂຂອງມັນ, ນອກເຫນືອຈາກຜົນສະທ້ອນຂອງວິກິດການເສດຖະກິດ 1929 ໃນສະຫະລັດໂດຍຜ່ານຮູບເງົາ Modern Times, ຈາກ 1936, ນັກສະແດງແລະຜູ້ອໍານວຍການ Charles Chaplin.

ຄຸນລັກສະນະຂອງ Fordism

Fordism ແມ່ນສາຍການຜະລິດລົດຍົນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີລັກສະນະເດັ່ນຫຼາຍເຊັ່ນ:

• ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນສາຍການຜະລິດລົດຍົນ. ,
• ການປັບປຸງສາຍປະກອບລົດ,
• ຄຸນສົມບັດຂອງພະນັກງານຕໍ່າ,
• ການແບ່ງໜ້າວຽກ ແລະໜ້າທີ່ວຽກງານ,
• ໜ້າທີ່ຊ້ຳຊ້ອນໃນບ່ອນເຮັດວຽກ,
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ,
• ຄວາມຊ່ຽວຊານທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງພະນັກງານແຕ່ລະຄົນຕາມໜ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ,
• ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ (ປະລິມານຫຼາຍ),
• ການລົງທຶນສະແດງອອກໃນ ເຄື່ອງຈັກ ແລະການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ,
• ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ດໍາເນີນໂດຍຜູ້ຊາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ.

Fordism ແລະ Taylorism

Fordism ໄດ້ນໍາໃຊ້ ຫຼັກການຂອງ Taylorism , ຮູບແບບການຈັດຕັ້ງຂອງການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາທີ່ສ້າງໂດຍ Frederick Taylor.

Taylorism ແມ່ນຕົວແທນຂອງການປະຕິວັດການເຮັດວຽກຂອງໂຮງງານໃນໄລຍະຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ກໍານົດວ່າ. ພະນັກງານແຕ່ລະຄົນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຫນ້າທີ່ສະເພາະພາຍໃນຂະບວນການຜະລິດ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນອື່ນໆຂອງຂະບວນການຜະລິດ.ການສ້າງຜະລິດຕະພັນ.

ຄົນງານໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງກວດກາໂດຍຜູ້ຈັດການ, ຜູ້ທີ່ກວດສອບ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຜະລິດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Taylorism ໄດ້ປະດິດສ້າງລະບົບໂບນັດ - ພະນັກງານທີ່ຜະລິດເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ເວລາເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງແມ່ນໄດ້ຮັບລາງວັນທີ່ເປັນແຮງຈູງໃຈໃນການປັບປຸງຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Taylorism ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງພະນັກງານໂດຍຜ່ານການສົມເຫດສົມຜົນຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະການຄວບຄຸມການຜະລິດ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນ Taylor's (ຜູ້ສ້າງຂອງ ) ຂາດຄວາມກັງວົນກັບເລື່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ການສະຫນອງວັດສະດຸປ້ອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການມາຮອດຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ Taylorism, Ford ໄດ້ແຊກແນວຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງຕົນ, ບ່ອນທີ່ມີການຄວບຄຸມຈາກແຫຼ່ງຂອງ. ວັດຖຸດິບໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແລະການຈໍາໜ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນ.

Fordism ແລະ Toyotism

Toyotism ແມ່ນຮູບແບບການຜະລິດທີ່ປ່ຽນແທນລະບົບ Fordist .

ໃນຖານະເປັນຮູບແບບການກຳນົດຄ່າການຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ພົ້ນເດັ່ນຈາກຊຸມປີ 1970 ແລະ 1980, Toyotism ໄດ້ຢືນຢູ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສຳລັບການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອນຳໃຊ້ການຜະລິດທີ່ “ງ່າຍດາຍ” ຫຼາຍຂຶ້ນ ແທນທີ່ຈະເປັນການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີເບກ ແລະ. ໃນປະລິມານຫຼາຍ – ທີ່ເຫັນຢູ່ໃນ Fordism.

ລະບົບການຜະລິດໂຕໂຍຕ້າຖືກສ້າງ ແລະພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດໂຕໂຢຕ້າ, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ.ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ, ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກ, Toyotism ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສຸມໃສ່ການພິເສດຂອງພະນັກງານໂຮງງານ.

ແມ້ແຕ່ຊ່ຽວຊານ, ພະນັກງານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດ, ພະນັກງານບໍ່ສາມາດມີກິດຈະກໍາສະເພາະແລະຈໍາກັດ, ເຊິ່ງແມ່ນແທ້ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ Fordism.

ໃນກໍລະນີຂອງ Toyotism, ມີການລົງທຶນໃນຄຸນສົມບັດຕະຫຼາດແລະການສຶກສາຂອງ society .

ໜຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບ toyotism ແມ່ນການໃຊ້ ໃນເວລານັ້ນ , ນັ້ນແມ່ນ, ການຜະລິດເກີດຂຶ້ນຕາມການເກີດຂອງຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ. ຫຼັກຊັບແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ມີການປະຫຍັດໃນການເກັບຮັກສາແລະການຊື້ວັດຖຸດິບ.

ປະມານຊຸມປີ 1970/1980, ບໍລິສັດຟອດມໍເຕີ - ບໍລິສັດຂອງ Henry Ford ແລະດ້ວຍລະບົບ Fordist ຂອງຕົນ - ໄດ້ສູນເສຍສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນຖານະຜູ້ປະກອບທີ່ 1, ຜ່ານໄປ. “ລາງວັນ” ແກ່ General Motors.

ຕໍ່ມາ, ປະມານປີ 2007, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຮັບການປະກາດວ່າເປັນບໍລິສັດປະກອບລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຂອງມັນ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ:

• ຄວາມ​ຫມາຍ​ຂອງ Taylorism
• ຄວາມ​ຫມາຍ​ຂອງ​ສັງ​ຄົມ