Fordizam je imenica muškog roda. Pojam dolazi od prezimena Henry Forda , biznismena koji je stvorio pojam. Prezime znači “mjesto prolaza vodotoka, gaza”.

Značenje fordizma odnosi se na sredstvo masovne proizvodnje određenog proizvoda, odnosno bio bi sustav proizvodne linije temeljene na ideji Henryja Forda.

Njegovo stvaranje bilo je 1914., gdje je Ford imao za cilj napraviti revoluciju u automobilskom i industrijskom tržištu tog razdoblja.

Fordizam je bio temeljni sustav zbog racionalizacije proizvodnog procesa, u proizvodnji s niskim troškovima i u akumulaciji kapitala.

U osnovi, cilj Henryja Forda bio je stvoriti metodu koja bi mogla što više smanjiti proizvodne troškove svoje tvornice automobila, što bi posljedično učinilo vozila za prodaju jeftinijima, dajući mogućnost većem broju potrošača da nabave svoj automobil.

The Fordistički sustav bio je velika inovacija, uostalom, prije njega se proizvodnja automobila odvijala na zanatski način, što je bilo skupo i zahtijevalo je dosta vremena da se sve pripremi.

Međutim, čak i uz prednosti jeftinijeg vozila i brže proizvodnje, takvi automobili fordizma nisu imali istu kvalitetu u usporedbi s vozilima izrađenim ručno, kao što se dogodilo s Rolls Royceom.

APopularizacija fordizma dogodila se tijekom 20. stoljeća, što je uvelike pomoglo u širenju potrošnje vozila među različitim ekonomskim klasama na planetu. Model je nastao zahvaljujući racionalizaciji kapitalizma, stvarajući dobro poznatu “masovnu proizvodnju” i “masovnu potrošnju”.

Princip fordizma bio je specijalizacija – svaki zaposlenik poduzeća bio je odgovoran, na neki način isključivo , za proizvodnu fazu.

Tvrtke zbog toga nisu trebale zapošljavati stručnjake, jer je svaki zaposlenik trebao samo naučiti obavljati svoje funkcije koje su bile dio njihove male faze u procesu izrade proizvod, vozilo.

Fordism sustav donio je mnoge prednosti za poslovne ljude, ali je bio prilično štetan za zaposlenike, posebno zbog problema ponavljanja rada, ekstremnog trošenja i niske kvalifikacije. Uz sve to, plaće su bile niske, što se pravdalo namjerom smanjenja cijene proizvodnje.

Vrhunac fordizma u povijesti kapitalizma dogodio se u razdoblju koje je uslijedilo nakon drugog poraća.

Međutim, zbog nedostatka prilagodbe proizvoda i rigidnosti sustava, fordizam je završio u opadanju ranih 1970-ih, postupno zamijenjen sažetijim modelom.

Kao zanimljivost, moguće je provjeriti satiru – i aujedno i kritika – fordističkog sustava i njegovih uvjeta, uz posljedice ekonomske krize u SAD-u 1929. kroz film Moderna vremena iz 1936., glumca i redatelja Charlesa Chaplina.

Obilježja Fordizma

Fordizam je bio poluautomatska proizvodna linija automobila s nekim vrlo značajnim karakteristikama, kao što su:

• Smanjenje troškova u proizvodnoj liniji automobila ,
• Poboljšanje proizvodne trake vozila,
• Niska kvalificiranost radnika,
• Podjela zadataka i radnih funkcija,
• Ponavljajuće funkcije na poslu,
• Lančani i kontinuirani rad,
• Tehnička specijalizacija svakog zaposlenika prema funkciji,
• Masovna proizvodnja automobila (velike količine),
• Izražena ulaganja u strojevi i instalacije u tvornicama,
• Korištenje strojeva kojima upravlja čovjek tijekom procesa proizvodnje.

Fordizam i Taylorizam

Fordizam je iskoristio zapovijedi Taylorizma , organizacijskog modela industrijske proizvodnje koji je stvorio Frederick Taylor.

Taylorizam je bio pokretač revolucije tvorničkog rada početkom 20. stoljeća, jer je odredio da svaki je radnik bio odgovoran za određenu funkciju unutar proizvodnog procesa, tako da nije bilo potrebno imati nikakvo znanje o drugim fazamastvaranje proizvoda.

Radnike je nadzirao menadžer, koji je provjeravao i osiguravao usklađenost s fazama proizvodnje.

Osim toga, Taylorism je uveo inovaciju u sustav bonusa – zaposlenik koji je najviše proizvodio u manje radnog vremena nagrađivalo se nagradama koje su služile kao poticaj za stalno usavršavanje u radu.

Taylorizam je namjeravao povećati produktivnost radnika kroz racionalizaciju kretanja i kontrolu proizvodnje, što je pokazao Taylor (kreatorov ) nedostatak brige o pitanjima vezanim uz tehnologiju, opskrbu inputima ili čak dolazak proizvoda na tržište.

Za razliku od taylorizma, Ford je u svoj proizvodni proces umetnuo vertikalizaciju, gdje je postojala kontrola iz izvora sirovina do proizvodnje dijelova i distribucije proizvoda.

Fordizam i tojotizam

Tojotizam bio je model proizvodnje koji je zamijenio fordistički sustav .

Kao prevladavajući model konfiguracije industrijske proizvodnje iz 1970-ih i 1980-ih, tojotizam se isticao uglavnom po eliminaciji otpada, odnosno po primjeni „jednostavnije“ proizvodnje umjesto proizvodnje bez kočnica i u velikim količinama – što se vidjelo u fordizmu.

Toyotin proizvodni sustav stvorila je i razvila Toyota, japanska tvrtkaproizvođač automobila.

S velikom potražnjom za personaliziranijim proizvodima i s većom tehnologijom, kvalitetom i performansama na potrošačkom tržištu, toyotizam je bio ključan za ovu fazu, uzrokujući fokus na specijalizaciju tvorničkih radnika.

Čak i specijalizirani, zaposlenici su odgovorni za kvalitetu konačnog proizvoda. Zbog raznolikog segmenta tržišta, zaposlenici nisu mogli imati isključive i ograničene aktivnosti, što se upravo dogodilo u fordizmu.

U slučaju tojotizma, ulagalo se u tržišne kvalifikacije i obrazovanje društvo .

Jedna od najvećih razlika sustava tojotizma bila je upotreba točno na vrijeme , odnosno proizvodnja se odvijala prema pojavi potražnje, što je smanjivalo zalihe i mogući otpad – štedi se u skladištenju i kupnji sirovina.

Oko 1970-ih/1980-ih, Ford Motor Company – tvrtka Henryja Forda i sa svojim fordističkim sustavom – izgubila je prvo mjesto kao 1. asembler, prolazeći “nagrada” General Motorsu.

Kasnije, oko 2007., Toyota je proglašena najvećim montažerom vozila na svijetu zahvaljujući učinkovitosti svog sustava.

Vidi također:

• Značenje taylorizma
• Značenje društva