Fordizam je imenica muškog roda. Termin dolazi od prezimena Henry Ford , biznismena koji je stvorio termin. Prezime znači “mjesto prolaska vodotoka, ford”.

Značenje fordizma odnosi se na sredstvo masovne proizvodnje određenog proizvoda, odnosno bio bi sistem proizvodne linije bazirane na ideji Henrija Forda.

Njegova je kreirana 1914. godine, kada je Ford imao za cilj da revolucioniše automobilsko i industrijsko tržište tog perioda.

Fordizam je bio temeljni sistem zbog racionalizacije proizvodnog procesa, u proizvodnji sa niskim troškovima i u akumulaciji kapitala.

U osnovi, cilj Henryja Forda bio je stvoriti metodu kojom bi se što više smanjili troškovi proizvodnje svoje tvornice automobila, što bi posljedično pojeftinilo vozila za prodaju, dajući mogućnost većem broju potrošača da nabave svoj automobil.

The Fordistički sistem je bio velika inovacija, uostalom, prije njega, proizvodnja automobila se odvijala na zanatski način, bila je skupa i zahtijevala dosta vremena da se sve pripremi.

Međutim, čak i uz prednosti jeftinijeg vozila i brže proizvodnje, takvi automobili fordizma nisu imali isti kvalitet u poređenju sa vozilima napravljenim ručno, kao što se desilo sa Rolls Royceom.

APopularizacija fordizma dogodila se tokom 20. stoljeća, što je mnogo pomoglo u širenju potrošnje vozila među različitim ekonomskim klasama na planeti. Model je nastao zahvaljujući racionalizaciji kapitalizma, stvarajući poznate “masovnu proizvodnju” i “masovnu potrošnju”.

Princip fordizma je bio specijalizacija – svaki zaposlenik kompanije je bio odgovoran, na neki način isključivo , za fazu proizvodnje.

Kompanije, zbog toga, nisu imale potrebu da angažuju stručnjake, jer je svaki zaposlenik trebao samo naučiti kako da obavlja svoje funkcije, koje su bile dio njihove male faze u procesu izrade proizvod, vozilo.

Sistem fordizma je donio mnoge prednosti za poslovne ljude, ali je bio prilično štetan za zaposlene, posebno zbog problematike ponavljanja posla, ekstremnog trošenja i niske kvalifikacije. Uz sve to, plaće su bile niske, opravdavane namjerom smanjenja cijene proizvodnje.

Vrhunac fordizma u istoriji kapitalizma dogodio se u periodu koji je uslijedio nakon drugog poslijeratnog perioda.

Međutim, zbog nedostatka prilagođavanja proizvoda i rigidnosti sistema, fordizam je završio u opadanju ranih 1970-ih, postepeno zamijenjen sažetijim modelom.

Kao kuriozitet, moguće je pogledati satiru – i akritika u isto vrijeme – fordističkog sistema i njegovih stanja, pored posljedica ekonomske krize u Sjedinjenim Državama 1929. kroz film Moderna vremena, iz 1936., glumca i reditelja Charlesa Chaplina.

Karakteristike fordizma

Fordizam je bio poluautomatska proizvodna linija automobila s nekim vrlo značajnim karakteristikama, kao što su:

• Smanjenje troškova u liniji za proizvodnju automobila ,
• Unapređenje trake za montažu vozila,
• Niska kvalifikacija radnika,
• Podjela poslova i radnih funkcija,
• Repetitivne funkcije na poslu,
• Lanac i kontinuirani rad,
• Tehnička specijalizacija svakog zaposlenika prema funkciji,
• Masovna proizvodnja automobila (velike količine),
• Ulaganje izraženo u mašine i instalacije u fabrikama,
• Upotreba mašina kojima upravlja čovek tokom proizvodnog procesa.

Fordizam i tejlorizam

Koristio se fordizam pravila Taylorizma , organizacijskog modela industrijske proizvodnje koji je kreirao Frederick Taylor.

Taylorizam je bio pokretač revolucije fabričkog rada početkom 20. stoljeća, jer je odredio da svaki radnik je bio odgovoran za određenu funkciju u proizvodnom procesu, tako da nije bilo potrebno imati bilo kakvo znanje o drugim fazamakreiranje proizvoda.

Radnike je nadgledao menadžer, koji je provjeravao i osiguravao usklađenost sa fazama proizvodnje.

Pored toga, Taylorism je inovirao u sistemu bonusa – zaposlenika koji je najviše proizvodio u manje radnog vremena nagrađivano je nagradama koje su služile kao podsticaj za stalno usavršavanje u radu.

Taylorizam je imao za cilj da poveća produktivnost radnika kroz racionalizaciju kretanja i kontrolu proizvodnje, što je pokazalo Taylorov (kreatorov ) nedostatak brige o pitanjima vezanim za tehnologiju, nabavku inputa ili čak dolazak proizvoda na tržište.

Za razliku od Taylorizma, Ford je u svoj proizvodni proces ubacio vertikalizaciju, gdje je postojala kontrola iz izvora sirovina za proizvodnju dijelova i distribuciju proizvoda.

Fordizam i tojotizam

Tojotizam je bio proizvodni model koji je zamijenio fordistički sistem .

Kao preovlađujući model industrijske proizvodne konfiguracije iz 1970-ih i 1980-ih, tojotizam se isticao uglavnom po eliminaciji otpada, odnosno po primjeni „jednostavnije“ proizvodnje umjesto proizvodnje bez kočnica i u velikim količinama – što se vidjelo u fordizmu.

Toyotin proizvodni sistem kreirala je i razvila Toyota, japanska kompanijaproizvođač automobila.

Uz veliku potražnju za personalizovanijim proizvodima i sa većom tehnologijom, kvalitetom i performansama na potrošačkom tržištu, tojotizam je bio presudan za ovu fazu, uzrokujući fokus na specijalizaciju fabričkih radnika.

Čak i specijalizovani, zaposleni su odgovorni za kvalitetu finalnog proizvoda. Zbog raznolikog segmenta tržišta, zaposleni nisu mogli imati isključive i ograničene aktivnosti, što se upravo dogodilo u fordizmu.

U slučaju tojotizma, ulagalo se u tržišne kvalifikacije i u obrazovanje društvo .

Jedna od najvećih razlika u sistemu tojotizma bila je upotreba baš na vrijeme , odnosno proizvodnja se odvijala prema nastanku potražnje, koja je smanjivala zalihe i mogući otpad – postoje uštede u skladištenju i kupovini sirovina.

Oko 1970-ih/1980-ih, Ford Motor Company – kompanija Henryja Forda i sa svojim fordističkim sistemom – izgubila je prvo mjesto kao 1. montažer, prošavši “nagrada” General Motorsu.

Kasnije, oko 2007. godine, Toyota je proglašena za najvećeg proizvođača vozila na svijetu zahvaljujući efikasnosti svog sistema.

Pogledajte također:

• Značenje taylorizma
• Značenje društva