Fordismo estas vira substantivo. La termino devenas de la familia nomo de Henry Ford , komercisto kiu kreis la terminon. La familia nomo signifas “pasejo de akvofluo, vadejo”.

La signifo de Fordismo rilatas al rimedo de amasa produktado de certa produkto, tio estas, estus sistemo de produktaj linioj surbaze de la ideo de Henry Ford.

Ĝia kreado estis en 1914, kie Ford celis revolucii la aŭtomobilan kaj industrian merkaton de tiu periodo.

Fordismo estis fundamenta sistemo pro la raciigo de la produktiva procezo, en la fabrikado kun malaltaj kostoj kaj en la amasiĝo de kapitalo.

Esence, la celo de Henry Ford estis krei metodon, kiu povus redukti kiel eble plej multe la produktadkostojn de sia aŭtofabriko, kio konsekvence malkarigus la vendotajn veturilojn, donante la eblecon al pli granda nombro da konsumantoj akiri sian aŭton.

La Fordisma sistemo estis granda novigo, ja antaŭ ĉio, la produktado de aŭtomobiloj estis efektivigita en metia maniero, estante multekosta kaj sufiĉe tempopostula por prepari ĉion.

Tamen, eĉ kun la avantaĝoj de pli malmultekosta. veturiloj kaj pli rapida produktado, tiaj aŭtoj de Fordismo ne havis la saman kvaliton kompare kun veturiloj faritaj mane, kiel okazis kun la Rolls Royce.

A.La popularigo de Fordismo okazis dum la 20-a jarcento, kiu multe helpis en la disvastigado de la veturilo-konsumo inter la diversaj ekonomiaj klasoj sur la planedo. La modelo aperis danke al raciigo de kapitalismo, kreante la konatajn "amasproduktadon" kaj "amasan konsumon".

La principo de Fordismo estis specialiĝo - ĉiu dungito de la firmao respondecis, iel ekskluzive. , por produktadfazo.

Firmaoj, pro tio, ne bezonis dungi specialistojn, ĉar ĉiu dungito nur bezonis lerni kiel plenumi siajn funkciojn, kiuj estis parto de sia eta etapo en la procezo de farado. la produkto.veturilo.

La Fordismo-sistemo alportis multajn avantaĝojn por komercistoj, sed ĝi estis sufiĉe malutila por dungitoj, precipe pro la temo de ripeta laboro, ekstrema eluziĝo kaj malalta kvalifiko. Kune kun ĉio ĉi, salajroj estis malaltaj, pravigitaj kun la intenco redukti la prezon de produktado.

La pinto de Fordismo en la historio de kapitalismo okazis en la periodo kiu sekvis la duan postmilitan periodon.

Tamen, pro la manko de produkta personigo kaj la rigideco de la sistemo, Fordismo finis malkreskante komence de la 1970-aj jaroj, estante iom post iom anstataŭigita per pli konciza modelo.

Kiel scivolemo, ĝi eblas kontroli satiron – kaj asamtempe kritiko – pri la fordisma sistemo kaj ĝiaj kondiĉoj, krom la sekvoj de la ekonomia krizo de 1929 en Usono per la filmo Modern Times, el 1936, de aktoro kaj reĝisoro Charles Chaplin.

Karakterizaĵoj de Fordismo

Fordismo estis duonaŭtomata aŭtoproduktadĉeno kun kelkaj tre rimarkindaj trajtoj, kiel ekzemple:

• Redukto de kostoj en la aŭtomobila produktadlinio ,
• Plibonigo de la veturila muntado,
• Malalta kvalifiko de laboristoj,
• Divido de taskoj kaj laborfunkcioj,
• Ripetaj funkcioj en la laboro,
• Ĉena kaj daŭra laboro,
• Teknika specialiĝo de ĉiu dungito laŭ sia funkcio,
• Amasproduktado de aŭtomobiloj (grandaj kvantoj),
• Investo esprima en maŝinoj kaj instalaĵoj en fabrikoj,
• Uzo de maŝinoj funkciigitaj de homo dum la produktadprocezo.

Fordismo kaj taylorismo

Fordismo faris uzon. de la preskriboj de Taylorismo , la organiza modelo de industria produktado kreita de Frederick Taylor.

Taylorismo estis agento de la fabriklaborrevolucio dum la komenco de la 20-a jarcento, ĉar ĝi determinis ke ĉiu laboristo respondecis pri specifa funkcio ene de produktada procezo, do ne estis necese havi ajnan scion pri la aliaj stadioj deproduktkreado.

La laboristoj estis kontrolitaj de manaĝero, kiu kontrolis kaj certigis la plenumon de la produktadfazoj.

Krome, taylorismo novigis en la bonussistemo - la dungito kiu plej produktis en. malpli da labortempo estis rekompencita per premioj, kiuj servis kiel instigo por konstante pliboniĝi en la laboro.

Taylorismo intencis pliigi la produktivecon de la laboristo per raciigo de movadoj kaj kontrolo de produktado, kio pruvis la Taylor (la kreinto). ) manko de zorgo pri aferoj rilataj al teknologio, la liverado de enigaĵoj aŭ eĉ la alveno de la produkto sur la merkato.

Malsame al taylorismo, Ford enigis vertikaligon en sian produktadprocezon, kie estis kontrolo de la fontoj de krudaĵoj al la produktado de partoj kaj distribuado de la produkto.

Fordismo kaj tojotismo

Tojotismo estis la produktmodelo kiu anstataŭigis la fordisman sistemon. .

Kiel superrega modelo de agordo de industria produktado el la 1970-aj kaj 1980-aj jaroj, Toyotismo elstaris ĉefe por la forigo de rubo, tio estas, por la aplikado de pli "simpla" produktado anstataŭ produktado sen bremsoj kaj en grandaj kvantoj – kio estis vidita en Fordismo.

La Toyota Produktada Sistemo estis kreita kaj evoluigita de Toyota, japana firmaoproduktanto de aŭtomobiloj.

Kun la granda postulo je pli personigitaj produktoj kaj kun pli granda teknologio, kvalito kaj rendimento en la konsuma merkato, Toyotismo estis decida por ĉi tiu etapo, kaŭzante fokuson sur la specialiĝo de fabriklaboristoj.

Eĉ specialigitaj, dungitoj respondecas pri la kvalito de la fina produkto. Pro la varia segmento de la merkato, dungitoj ne povis havi ekskluzivajn kaj limigitajn agadojn, kio estis ĝuste kio okazis en Fordismo.

En la kazo de Toyotismo, estis investo en merkata kvalifiko kaj en la edukado de socio .

Unu el la plej grandaj diferencoj de la tojotismo-sistemo estis la uzo de ĝustatempe , tio estas, produktado okazis laŭ la apero de postulo, kiu reduktis; stokoj kaj ebla forĵetaĵo – estas ŝparaĵoj en stokado kaj aĉeto de krudaĵoj.

Ĉirkaŭ la 1970-aj/1980-aj jaroj, Ford Motor Company – la firmao de Henry Ford kaj kun ĝia fordisma sistemo – perdis la unuan lokon kiel 1-a asemblero, preterpasante. la “premio” al General Motors.

Poste, ĉirkaŭ 2007, Toyota estis deklarita kiel la plej granda veturila muntanto en la mondo danke al la efikeco de sia sistemo.

Vidu ankaŭ:

• Senco de taylorismo
• Senco de socio