Fordismi on maskuliininen substantiivi. Termi tulee sukunimestä, jonka nimi on Henry Ford Sukunimi tarkoittaa "paikkaa, jossa vesistö kulkee, kulkuväylää".

Fordismin merkitys viittaa keinoon, jolla voidaan massatuotanto tietyn tuotteen, eli se olisi järjestelmä, jossa on tuotantolinjat joka perustuu Henry Fordin ideaan.

Se perustettiin vuonna 1914, jolloin Ford pyrki mullistamaan tuon ajan auto- ja teollisuusmarkkinat.

Fordismi oli perustavanlaatuinen järjestelmä tuotantoprosessin rationalisoinnin, halvan valmistuksen ja pääoman kasautumisen vuoksi.

Periaatteessa Henry Fordin tavoitteena oli luoda menetelmä, joka alentaisi autotehtaan tuotantokustannuksia mahdollisimman paljon, mikä tekisi ajoneuvoista halvempia myydä ja antaisi suuremmalle määrälle kuluttajia mahdollisuuden hankkia auto.

Fordistinen järjestelmä oli suuri innovaatio, sillä ennen sitä autoja valmistettiin käsityönä, mikä oli kallista ja kesti kauan.

Edullisempien ajoneuvojen ja nopeamman tuotannon eduista huolimatta tällaiset fordistiset autot eivät kuitenkaan olleet yhtä laadukkaita kuin Rolls Roycen kaltaiset käsintehdyt ajoneuvot.

Fordismin popularisointi tapahtui 1900-luvulla, mikä auttoi suuresti ajoneuvojen kulutuksen leviämistä maapallon eri talousluokkien keskuudessa. Malli syntyi kapitalismin rationalisoinnin ansiosta, mikä loi tunnetut "massatuotanto" ja "massakulutus".

Fordismin periaatteena oli erikoistuminen - jokainen yrityksen työntekijä vastasi yksinomaan yhdestä tuotantovaiheesta.

Tämän vuoksi yritysten ei tarvinnut palkata asiantuntijoita, sillä jokaisen työntekijän tarvitsi vain oppia suorittamaan omat tehtävänsä, jotka olivat osa heidän pientä vaihettaan ajoneuvojen valmistusprosessissa.

Fordismijärjestelmä toi yrittäjille monia etuja, mutta oli hyvin haitallinen työntekijöille, erityisesti toistuvan työn, äärimmäisen kulumisen ja alhaisen pätevyyden vuoksi. Kaiken tämän lisäksi palkat olivat alhaisia, mikä oli perusteltua tuotannon hinnan alentamiseksi.

Fordismin kukoistuskausi kapitalismin historiassa oli toisen sodanjälkeisen kauden jälkeinen aika.

Tuotteiden räätälöinnin puutteen ja järjestelmän jäykkyyden vuoksi fordismi kuitenkin taantui 1970-luvun alussa, ja se korvattiin vähitellen suppeammalla mallilla.

Näyttelijä ja ohjaaja Charles Chaplinin vuonna 1936 valmistuneessa elokuvassa Modern Times on mahdollista nähdä satiiri - ja samalla kritiikki - fordistisesta järjestelmästä ja sen olosuhteista sekä vuoden 1929 talouskriisin seurauksista Yhdysvalloissa.

Fordismin piirteet

Fordismi oli puoliautomaattinen autojen tuotantolinja, jolla oli joitakin melko merkittäviä ominaisuuksia, kuten:

• Kustannusten vähentäminen autojen tuotantolinjalla,
• Ajoneuvojen kokoonpanolinjan parantaminen,
• Työntekijöiden alhainen pätevyys,
• Työtehtävien ja toimintojen jakaminen,
• Toistuvat toiminnot työssä,
• Jatkuva ketjutyö,
• Kunkin työntekijän tekninen erikoistuminen tehtäviinsä,
• Autojen massatuotanto (suuret määrät),
• Huomattavat investoinnit koneisiin ja laitteisiin,
• Ihmisten käyttämien koneiden käyttö tuotantoprosessin aikana.

Fordismi ja taylorismi

Fordismi käytti hyväkseen Taylorismi Frederick Taylorin luoma teollisen tuotannon organisaatiomalli.

Taylorismi oli 1900-luvun alkupuolella tehdastyön vallankumouksen aiheuttaja, sillä sen mukaan jokainen työntekijä oli vastuussa tietystä tehtävästä tuotantoprosessissa, joten hänen ei tarvinnut tuntea tuotteen luomisen muita vaiheita.

Työntekijöitä valvoi johtaja, joka tarkasti ja varmisti tuotantovaiheiden noudattamisen.

Lisäksi taylorismi uudisti bonusjärjestelmän - työntekijä, joka tuotti eniten vähimmällä työajalla, palkittiin palkinnoilla, jotka kannustivat parantamaan jatkuvasti työtään.

Taylorismin tarkoituksena oli lisätä työntekijöiden tuottavuutta rationalisoimalla liikkeitä ja valvomalla tuotantoa, mikä osoitti, että Taylor (luoja) ei piitannut tekniikkaan, tuotantopanosten tarjontaan tai edes tuotteen markkinoille tuloon liittyvistä asioista.

Toisin kuin taylorismi, Ford sisällytti tuotantoprosessiinsa vertikaalisuuden, jossa tuotantoa valvottiin raaka-aineiden hankinnasta osien tuotantoon ja tuotteen jakeluun.

Fordismi ja Toyotismi

O Toyotismi oli tuotantomalli, joka korvasi fordistisen järjestelmän.

Vallitsevana teollisen tuotannon konfiguraatiomallina 1970- ja 1980-luvuilta lähtien toyotismi erottui edukseen lähinnä hukan eliminoimisella, toisin sanoen "yksinkertaisemman" tuotannon käytöllä hillitsemättömän ja laajamittaisen tuotannon sijasta - mikä oli nähtävissä fordismissa.

Toyotan tuotantojärjestelmän loi ja kehitti japanilainen autoja valmistava yritys Toyota.

Koska kuluttajamarkkinoilla oli suuri kysyntä entistä yksilöllisempien tuotteiden sekä entistä paremman teknologian, laadun ja suorituskyvyn suhteen, toyotismi oli tässä vaiheessa ratkaisevan tärkeää, minkä vuoksi yrityksen työntekijöiden erikoistumiseen oli keskityttävä.

Monipuolisen markkinasegmentin vuoksi työntekijät eivät voineet harjoittaa yksinoikeudella rajoitettua toimintaa, mikä oli juuri sitä, mitä tapahtui fordismissa.

Toyotan tapauksessa panostettiin markkinoiden pätevöitymiseen ja koulutukseen. yritys .

Yksi toyotajärjestelmän tärkeimmistä erottavista tekijöistä oli toyotajärjestelmän juuri ajoissa Tämä vähentää varastoja ja mahdollista hävikkiä - varastointi ja raaka-aineiden osto aiheuttavat säästöjä.

1970- ja 1980-luvuilla Ford Motor Company - Henry Fordin yritys ja sen fordistinen järjestelmä - menetti ykköspaikkansa autonvalmistajana ja luovutti "palkinnon" General Motorsille.

Myöhemmin, noin vuonna 2007, Toyota julistautui maailman suurimmaksi ajoneuvojen valmistajaksi järjestelmänsä tehokkuuden ansiosta.

Katso myös:

• Taylorismin merkitys
• Yhteiskunnan merkitys