Фордизмот е именка од машки род. Терминот доаѓа од презимето на Хенри Форд , бизнисмен кој го создал терминот. Презимето значи „место на премин на воден тек, Форд“.

Значењето на фордизмот се однесува на средство за масовно производство на одреден производ, односно би бил систем на производствени линии засновани на идејата на Хенри Форд.

Неговото создавање беше во 1914 година, каде што Форд имаше за цел да го револуционизира автомобилскиот и индустрискиот пазар на тој период.

Фордизмот беше фундаментален систем поради рационализацијата на производниот процес, во производството со ниски трошоци и во акумулацијата на капиталот.

Во основа, целта на Хенри Форд беше да создаде метод што би можел да ги намали колку што е можно трошоците за производство на нејзината фабрика за автомобили, што следствено би ги направило возилата за продажба поевтини, давајќи им можност на поголем број потрошувачи да го набават својот автомобил.

Фордистичкиот систем беше голема иновација, на крајот на краиштата, пред него, производството на автомобили се одвиваше на занаетчиски начин, скапо и одземаше многу време за да се подготви сè.

Меѓутоа, дури и со предностите на поевтините возила и побрзо производство, таквите автомобили на Фордизмот го немаа истиот квалитет во споредба со возилата направени со рака, како што се случи со Ролс Ројс.

AПопуларизацијата на фордизмот се случи во текот на 20 век, што многу помогна во ширењето на потрошувачката на возила меѓу различните економски класи на планетата. Моделот се појави благодарение на рационализацијата на капитализмот, создавајќи ги добро познатите „масовно производство“ и „масовна потрошувачка“.

Принципот на фордизмот беше специјализација – секој вработен во компанијата беше одговорен, на некој начин исклучиво , за фаза на производство.

Компаниите, поради ова, немаа потреба да ангажираат специјалисти, бидејќи секој вработен требаше само да научи како да ги извршува своите функции, кои беа дел од нивната мала фаза во процесот на изработка производот.возило.

Системот Фордизам донесе многу предности за бизнисмените, но беше доста штетен за вработените, особено поради прашањето на повторлива работа, екстремно абење и ниска квалификација. Заедно со сето ова, платите беа ниски, оправдувајќи се со намерата за намалување на цената на производството.

Врвот на фордизмот во историјата на капитализмот се случи во периодот што следеше по вториот повоен период. 3>

Меѓутоа, поради недостатокот на приспособување на производите и ригидноста на системот, фордизмот заврши во опаѓање во раните 1970-ти, постепено заменет со поконцизен модел.

Како куриозитет, тој можно е да се провери сатира – и акритика во исто време – на фордистичкиот систем и неговите услови, покрај последиците од економската криза во САД од 1929 година преку филмот Модерни времиња, од 1936 година, на актерот и режисер Чарлс Чаплин.

Карактеристики на фордизмот

Фордизмот беше полуавтоматска производна линија за автомобили со некои многу забележителни карактеристики, како што се:

• Намалување на трошоците во производната линија на автомобили ,
• Подобрување на лентата за склопување возила,
• Ниска квалификација на работниците,
• Поделба на задачи и работни функции,
• Повторливи функции на работа,
• Синџир и континуирана работа,
• Техничка специјализација на секој вработен според функцијата,
• Масовно производство на автомобили (големи количини),
• Инвестиција изразена во машини и инсталации во фабрики,
• Употреба на машини со кои управува човекот за време на производствениот процес.

фордизам и тејлоризам

Фордизмот го искористи на заповедите на Тејлоризмот , организацискиот модел на индустриско производство создаден од Фредерик Тејлор.

Тејлоризмот беше агент на револуцијата на фабричката работа во текот на почетокот на 20 век, бидејќи утврди дека секој работник бил одговорен за одредена функција во рамките на производниот процес, така што не било неопходно да се има никакво знаење за другите фази насоздавање производ.

Работниците беа надгледувани од менаџер, кој проверуваше и обезбеди усогласеност со фазите на производство.

Покрај тоа, Тејлоризмот иновираше во системот за бонуси – вработениот кој најмногу произведуваше во помалку работно време беше наградувано со награди кои служеа како поттик за постојано подобрување на работата.

Тејлоризмот имаше за цел да ја зголеми продуктивноста на работникот преку рационализација на движењата и контрола на производството, што го покажа Тејлоровото (креаторот ) недостаток на грижа за прашања поврзани со технологијата, понудата на инпути или дури и пристигнувањето на производот на пазарот.

За разлика од тејлоризмот, Форд ја вметна вертикализацијата во својот производствен процес, каде што имаше контрола од изворите на суровини за производство на делови и дистрибуција на производот.

Фордизам и тојотизам

Тојотизам беше производствен модел кој го замени Фордистиот систем .

Како доминантен модел за конфигурација на индустриското производство од 1970-тите и 1980-тите, Тојотизмот се издвојува главно за елиминирање на отпадот, односно за примена на поедноставно производство наместо производство без сопирачки и во големи количини – што беше забележано во фордизмот.

Системот за производство на Тојота беше создаден и развиен од Тојота, јапонска компанијапроизводител на автомобили.

Со големата побарувачка за повеќе персонализирани производи и со поголема технологија, квалитет и перформанси на потрошувачкиот пазар, Тојотизмот беше клучен за оваа фаза, предизвикувајќи фокус на специјализацијата на фабричките работници. компанија.

Дури и специјализирани, вработените се одговорни за квалитетот на финалниот производ. Поради различниот сегмент на пазарот, вработените не можеа да имаат ексклузивни и ограничени активности, што беше токму она што се случи во фордизмот.

Во случајот на Тојотизмот, имаше инвестиции во пазарна квалификација и во образованието на општество .

Една од најголемите разлики на системот на тојотизам беше употребата на точно на време , односно производството се случуваше според појавата на побарувачката, што го намали залихи и можен отпад – има заштеда при складирање и купување на суровини.

Околу 1970-тите/1980-тите, Ford Motor Company – компанијата на Хенри Форд и со својот Fordist систем – го загуби првото место како 1-ви монтажер, поминувајќи „наградата“ на Џенерал Моторс.

Подоцна, околу 2007 година, Тојота беше прогласена за најголемиот склопувач на возила во светот благодарение на ефикасноста на нејзиниот систем.

Видете исто така:

• Значењето на тејлоризмот
• Значењето на општеството