Ֆորդիզմը արական սեռի գոյական է: Տերմինը առաջացել է Հենրի Ֆորդի , գործարար, ով ստեղծել է տերմինը: Ազգանունը նշանակում է «ջրահոսքի անցման վայր, ֆորդ»:

Ֆորդիզմի իմաստը վերաբերում է որոշակի ապրանքի զանգվածային արտադրության միջոցին, այսինքն` կլինի համակարգ: արտադրական գծեր հիմնված են Հենրի Ֆորդի գաղափարի վրա:

Դրա ստեղծվել է 1914 թվականին, որտեղ Ford-ը նպատակ ուներ հեղափոխություն կատարել ավտոմոբիլային և արդյունաբերական շուկան: այդ ժամանակաշրջանը։

Ֆորդիզմը հիմնարար համակարգ էր՝ պայմանավորված արտադրական գործընթացի ռացիոնալացման, ցածր գնով արտադրության և կապիտալի կուտակման մեջ։

Հիմնականում Հենրի Ֆորդի նպատակն էր. ստեղծել մի մեթոդ, որը կարող է հնարավորինս նվազեցնել իր ավտոմոբիլային գործարանի արտադրության ծախսերը, ինչը, հետևաբար, ավելի էժան կդարձնի վաճառվող մեքենաները՝ հնարավորություն տալով ավելի մեծ թվով սպառողների ձեռք բերել իրենց մեքենան:

Ֆորդիստական ​​համակարգը մեծ նորամուծություն էր, ի վերջո, մինչ այդ ավտոմեքենաների արտադրությունն իրականացվում էր արհեստավարժ եղանակով, ծախսատար և բավականին ժամանակատար՝ ամեն ինչ պատրաստելու համար։

Սակայն նույնիսկ ավելի էժանի առավելություններով։ մեքենաների և ավելի արագ արտադրության, Fordism-ի նման մեքենաները ձեռքով պատրաստված մեքենաների հետ համեմատած նույն որակը չունեին, ինչպես եղավ Rolls Royce-ի դեպքում:

AՖորդիզմի հանրահռչակումը տեղի ունեցավ 20-րդ դարում, ինչը մեծապես օգնեց ավտոմեքենաների սպառման տարածմանը մոլորակի տարբեր տնտեսական դասերի միջև: Մոդելն առաջացել է կապիտալիզմի ռացիոնալացման շնորհիվ՝ ստեղծելով հայտնի «զանգվածային արտադրությունը» և «զանգվածային սպառումը»:

Ֆորդիզմի սկզբունքը մասնագիտացումն էր. ընկերության յուրաքանչյուր աշխատակից պատասխանատու էր մի կերպ, բացառապես: , արտադրական փուլի համար:

Ընկերությունները, այդ պատճառով, կարիք չունեին մասնագետներ վարձելու, քանի որ յուրաքանչյուր աշխատող պետք է սովորեր, թե ինչպես կատարել իր գործառույթները, որոնք կազմում էին իրենց փոքր փուլի մի մասը: Արտադրանքը, փոխադրամիջոցը.

Ֆորդիզմ համակարգը բազմաթիվ առավելություններ բերեց գործարարների համար, բայց բավականին վնասակար էր աշխատակիցների համար, հատկապես կրկնվող աշխատանքի, ծայրահեղ մաշվածության և ցածր որակավորման պատճառով: Այս ամենի հետ մեկտեղ աշխատավարձը ցածր էր՝ արդարացված լինելով արտադրության գինը նվազեցնելու մտադրությամբ։

Ֆորդիզմի գագաթնակետը կապիտալիզմի պատմության մեջ տեղի ունեցավ երկրորդ հետպատերազմյան շրջանին հաջորդած ժամանակաշրջանում։

Սակայն արտադրանքի հարմարեցման բացակայության և համակարգի կոշտության պատճառով, 1970-ականների սկզբին ֆորդիզմը ի վերջո անկում ապրեց՝ աստիճանաբար փոխարինվելով ավելի հակիրճ մոդելով:

Որպես հետաքրքրություն, այն. հնարավոր է ստուգել երգիծանք – և աքննադատություն միևնույն ժամանակ՝ ֆորդիստական ​​համակարգի և դրա պայմանների, ի լրումն ԱՄՆ-ում 1929 թվականի տնտեսական ճգնաժամի հետևանքների՝ դերասան և ռեժիսոր Չարլզ Չապլինի 1936 թվականի «Ժամանակակից ժամանակներ» ֆիլմի միջոցով:

Ֆորդիզմի բնութագրերը

Ֆորդիզմը ավտոմեքենաների կիսաավտոմատ արտադրական գիծ էր մի քանի շատ ուշագրավ հատկանիշներով, ինչպիսիք են`

• Ավտոմեքենաների արտադրության գծում ծախսերի կրճատումը ,
• Տրանսպորտային միջոցների հավաքման գծի կատարելագործում,
• Աշխատողների ցածր որակավորում,
• Առաջադրանքների և աշխատանքային գործառույթների բաժանում,
• Աշխատավայրում կրկնվող գործառույթներ,
• Շղթայական և շարունակական աշխատանք,
• Յուրաքանչյուր աշխատակցի տեխնիկական մասնագիտացում՝ ըստ իրենց ֆունկցիայի,
• Ավտոմեքենաների զանգվածային արտադրություն (մեծ քանակությամբ),
• Ներդրումներ արտահայտիչ. մեքենաներ և կայանքներ գործարաններում,
• Մարդու կողմից շահագործվող մեքենաների օգտագործումը արտադրական գործընթացում:

Ֆորդիզմ և թեյլորիզմ

Ֆորդիզմը կիրառեց Թեյլորիզմի -ի սկզբունքներից, Ֆրեդերիկ Թեյլորի կողմից ստեղծված արդյունաբերական արտադրության կազմակերպչական մոդելը:

Թեյլորիզմը 20-րդ դարի սկզբի գործարանային աշխատանքի հեղափոխության գործակալն էր, քանի որ այն սահմանեց, որ յուրաքանչյուր աշխատող պատասխանատու էր արտադրական գործընթացում որոշակի գործառույթի համար, ուստի անհրաժեշտ չէր որևէ գիտելիք ունենալ դրա մյուս փուլերի մասին:արտադրանքի ստեղծում:

Աշխատողները վերահսկվում էին մենեջերի կողմից, ով ստուգում և ապահովում էր արտադրության փուլերի համապատասխանությունը:

Բացի այդ, Taylorism-ը նորարարություն արեց բոնուսային համակարգում. ավելի քիչ աշխատաժամանակը պարգևատրվում էր մրցանակներով, որոնք ծառայում էին որպես աշխատանքում անընդհատ կատարելագործվելու խթան:

Թեյլորիզմը նպատակ ուներ բարձրացնել աշխատողի արտադրողականությունը շարժումների ռացիոնալացման և արտադրության վերահսկման միջոցով, ինչը ցույց տվեց Թեյլորի (ստեղծողի) ) տեխնոլոգիայի, ներդրումների մատակարարման կամ նույնիսկ ապրանքի շուկա մուտքի հետ կապված հարցերի անհանգստության բացակայությունը:

Ի տարբերություն Taylorism-ի, Ford-ը ուղղահայացացում մտցրեց իր արտադրական գործընթացում, որտեղ վերահսկողություն կար աղբյուրներից: հումք մասերի արտադրության և արտադրանքի բաշխման համար:

Ֆորդիզմ և Toyotism

Toyotism -ը արտադրության մոդելն էր, որը փոխարինեց Ֆորդիստական ​​համակարգին .

Որպես 1970-ական և 1980-ական թվականների արդյունաբերական արտադրության կոնֆիգուրացիայի գերակշռող մոդել՝ Toyotism-ը առանձնանում էր հիմնականում թափոնների վերացման, այսինքն՝ առանց արգելակների արտադրության փոխարեն ավելի «պարզ» արտադրության կիրառման համար։ մեծ քանակությամբ, ինչը երևում էր Ֆորդիզմում:

Toyota Production System-ը ստեղծվել և մշակվել է ճապոնական Toyota ընկերության կողմից:Ավտոմեքենաների արտադրող:

Ավելի անհատականացված արտադրանքի մեծ պահանջարկի և սպառողական շուկայում ավելի մեծ տեխնոլոգիայի, որակի և կատարողականի առկայության պայմաններում Toyotism-ը վճռորոշ նշանակություն ունեցավ այս փուլում՝ առաջացնելով կենտրոնացում գործարանային աշխատողների մասնագիտացման վրա: Ընկերություն:

Նույնիսկ մասնագիտացված աշխատակիցները պատասխանատու են վերջնական արտադրանքի որակի համար: Շուկայի բազմազան հատվածի պատճառով աշխատակիցները չէին կարող ունենալ բացառիկ և սահմանափակ գործունեություն, ինչը հենց այն էր, ինչ տեղի ունեցավ ֆորդիզմում:

Toyotism-ի դեպքում ներդրումներ կար շուկայի որակավորման և կրթության ոլորտում: 1>հասարակություն :

Տոյոտիզմի համակարգի ամենամեծ տարբերություններից մեկը ճիշտ ժամանակին -ի օգտագործումն էր, այսինքն` արտադրությունը տեղի ունեցավ ըստ պահանջարկի առաջացման, ինչը նվազեցրեց. պաշարներ և հնարավոր թափոններ. խնայողություններ կան հումքի պահեստավորման և գնման հարցում:

Մոտավորապես 1970-1980-ական թվականներին Ford Motor Company-ն՝ Հենրի Ֆորդի ընկերությունը և իր Fordist համակարգով, կորցրեց առաջին տեղը որպես 1-ին հավաքող՝ անցնելով «Մրցանակը» General Motors-ին։

Հետագայում՝ մոտ 2007 թվականին, Toyota-ն իր համակարգի արդյունավետության շնորհիվ հռչակվեց որպես ավտոմեքենաների ամենամեծ հավաքողն աշխարհում։

Տե՛ս նաև.

• Թեյլորիզմի իմաստը
• Հասարակության իմաստը