フォーディズム

26-09-202326-09-2023 David Ball

フォーディズム の姓に由来する。 ヘンリー・フォード 苗字は「水路が通る場所、浅瀬」を意味する。

フォーディズムの意味は、次のような手段を指す。 大量生産 つまり、ある製品のシステムである。 生産ライン ヘンリー・フォードのアイデアに基づいている。

フォードは1914年に設立され、当時の自動車市場と工業市場に革命を起こすことを目指した。

フォーディズムは、生産プロセスの合理化、低コストの製造、資本蓄積のため、基本的なシステムであった。

基本的に、ヘンリー・フォードの目的は、自動車工場の生産コストを可能な限り削減する方法を生み出し、その結果、自動車をより安く販売し、より多くの消費者に自動車を手に入れる可能性を与えることだった。

それ以前は、自動車の生産は手作業で行われており、コストも時間もかかっていた。

しかし、自動車が安く、生産が早いという利点があっても、こうしたフォーディズムの自動車は、ロールスロイスのようなハンドメイドの自動車と比較すると、品質が劣っていた。

このモデルは、資本主義の合理化によって生まれ、よく知られた「大量生産」と「大量消費」を生み出した。

フォーディズムのやり方は専門化の原則に基づいており、会社の各従業員は生産のある段階を独占的に担当していた。

このため、企業は専門家を雇う必要がなく、各従業員は自動車製造プロセスの小さなステップの一部である機能の実行方法を学ぶだけでよかった。

フォーディズム体制は、企業家にとっては多くの利点をもたらしたが、従業員にとっては非常に有害であった。特に、反復労働、極度の消耗、低資格の問題である。これらに加えて、生産価格を下げるために正当化された低賃金であった。

資本主義の歴史におけるフォーディズムの最盛期は、戦後第二次以降である。

しかし、製品のカスタマイズの欠如とシステムの硬直性から、フォーディズムは1970年代初頭に衰退し、より簡潔なモデルに徐々に取って代わられた。

好奇心として、俳優であり監督でもあるチャールズ・チャップリンによる1936年の映画『モダン・タイムス』を通して、フォーディズム体制とその状況、そして1929年のアメリカ経済危機の結果に対する風刺（同時に批判）を確認することができる。

フォーディズムの特徴

フォーディズムは、以下のような特筆すべき特徴を持つ半自動運転の自動車生産ラインだった：

フォルディズムは、「批評家」の戒律を利用したのである。 テーラーリズム フレデリック・テイラーによって作られた工業生産の組織モデル。

テーラーリズムは20世紀初頭の工場労働革命の立役者であった。テーラーリズムは、各労働者が生産工程の中で特定の機能を担当することを決定したため、製品製造の他の段階に関する知識を持つ必要はなかった。

作業員はマネージャーによって監督され、マネージャーは生産段階でのコンプライアンスをチェックし、保証した。

さらに、テイラー主義は賞与制度を革新した。つまり、最小の労働時間で最大の成果を上げた従業員には賞品が与えられ、それが常に仕事を改善するインセンティブとなった。

テイラー主義は、動きを合理化し、生産を管理することによって労働者の生産性を向上させることを意図しており、テイラー（考案者）が技術や投入物の供給、さらには製品の市場への到着に関連する事柄に無関心であったことを示している。

関連項目: 美学の意味

テイラー主義とは異なり、フォードは生産工程に垂直化を導入し、原材料の調達から部品の生産、製品の流通までを管理した。

O トヨティズム は、フォーディズム体制に代わる生産モデルであった。

1970年代、1980年代以降、主流となった工業生産構成モデルとして、トヨティズムが際立っていたのは、主に無駄の排除、つまり、フォーディズムに見られるような自由奔放で大規模な生産ではなく、「より単純な」生産の適用によるものであった。

トヨタ生産方式は、日本の自動車製造会社であるトヨタ自動車によって生み出され、開発された。

消費者市場では、よりパーソナライズされた製品、より高い技術、品質、性能が求められており、この段階ではトヨティズムが極めて重要であった。

関連項目: 価値判断

市場セグメントが多様であるため、従業員は排他的で制限された活動をすることができず、それはまさにフォーディズムで起こったことだった。

トヨティズムの場合、市場資格と教育への投資があった。会社 .

トヨティズム・システムの主な差別化要因のひとつは、「トヨティズム・システム」を採用したことだ。 間に合った これによって在庫が減り、無駄が省ける。保管や原材料の購入も節約できる。

1970年代から1980年代にかけて、フォード・モーター・カンパニー（ヘンリー・フォードの会社とそのフォーディズム・システム）は、ナンバーワンの座をゼネラル・モーターズに奪われた。

その後、2007年頃には、トヨタはその効率的なシステムのおかげで世界最大の自動車メーカーとなった。

こちらも参照のこと：