Fordism គឺជានាមបុរស។ ពាក្យនេះបានមកពីនាមត្រកូលរបស់ Henry Ford អ្នកជំនួញដែលបង្កើតពាក្យនេះ។ នាមត្រកូលមានន័យថា "កន្លែងឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹក ហ្វដ"។

អត្ថន័យនៃ Fordism សំដៅលើមធ្យោបាយនៃ ផលិតកម្មដ៏ធំ នៃផលិតផលជាក់លាក់មួយ នោះគឺជាប្រព័ន្ធនៃ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ផ្អែកលើគំនិតរបស់ Henry Ford។

ការបង្កើតរបស់វាគឺនៅឆ្នាំ 1914 ដែលក្រុមហ៊ុន Ford មានបំណងធ្វើបដិវត្តន៍ទីផ្សាររថយន្ត និងឧស្សាហកម្មរបស់ សម័យនោះ។

Fordism គឺជាប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានមួយដោយសារតែសនិទានកម្មនៃដំណើរការផលិតភាព ក្នុងការផលិតជាមួយនឹងការចំណាយទាប និងក្នុងការប្រមូលផ្តុំដើមទុន។

ជាទូទៅ គោលបំណងរបស់ Henry Ford គឺ ដើម្បីបង្កើតវិធីសាស្រ្តដែលអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្មរបស់រោងចក្ររថយន្តរបស់ខ្លួនឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដែលនឹងធ្វើឱ្យយានជំនិះសម្រាប់លក់មានតម្លៃថោក ដែលផ្តល់លទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនក្នុងការទិញរថយន្តរបស់ពួកគេ។

The ប្រព័ន្ធ Fordist គឺជាការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យមួយ ប៉ុន្តែមុនពេលវា ការផលិតរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តតាមបែបសិល្បៈ ដោយមានតម្លៃថ្លៃ និងចំណាយពេលច្រើន ដើម្បីរៀបចំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍នៃតម្លៃថោកជាងក៏ដោយ។ យានជំនិះ និងការផលិតលឿនជាងមុន រថយន្ត Fordism បែបនេះមិនមានគុណភាពដូចគ្នាទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលផលិតដោយដៃ ដូចដែលបានកើតឡើងជាមួយ Rolls Royce។

Aភាពល្បីល្បាញនៃ Fordism បានកើតឡើងក្នុងកំឡុងសតវត្សទី 20 ដែលបានជួយយ៉ាងច្រើនក្នុងការផ្សព្វផ្សាយការប្រើប្រាស់យានយន្តក្នុងចំណោមថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចផ្សេងៗនៅលើភពផែនដី។ គំរូនេះបានលេចចេញឡើងដោយសារតែសនិទានកម្មនៃមូលធននិយម បង្កើត "ផលិតកម្មដ៏ធំ" និង "ការប្រើប្រាស់ច្រើន" ដ៏ល្បីល្បាញ។

គោលការណ៍នៃ Fordism គឺជាជំនាញ - បុគ្គលិកនីមួយៗរបស់ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង។ សម្រាប់ដំណាក់កាលផលិតកម្ម។

ក្រុមហ៊ុននានា មិនចាំបាច់ជួលអ្នកឯកទេសទេ ដោយសារបុគ្គលិកម្នាក់ៗគ្រាន់តែត្រូវការរៀនពីរបៀបអនុវត្តមុខងាររបស់ពួកគេ ដែលជាផ្នែកនៃដំណាក់កាលតូចមួយរបស់ពួកគេក្នុងដំណើរការបង្កើត។ ផលិតផល។ យានជំនិះ។

ប្រព័ន្ធ Fordism បាននាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់អ្នកជំនួញ ប៉ុន្តែវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់និយោជិត ជាពិសេសដោយសារតែបញ្ហានៃការងារដដែលៗ ការពាក់ និងការរហែកខ្លាំង និងគុណវុឌ្ឍិទាប។ រួមជាមួយនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះ ប្រាក់ឈ្នួលមានកម្រិតទាប ដោយសមហេតុផលក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយតម្លៃផលិតកម្ម។

កម្រិតកំពូលនៃ Fordism នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃមូលធននិយមបានកើតឡើងនៅក្នុងសម័យកាលក្រោយសង្គ្រាមទីពីរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកង្វះការកែប្រែផលិតផល និងភាពរឹងនៃប្រព័ន្ធ ហ្វដឌីម បានបញ្ចប់ការថយចុះនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដោយត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយគំរូដ៏ខ្លីជាងនេះ។

ជាការចង់ដឹងចង់ឃើញ វា គឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពិនិត្យមើលការតិះដៀលមួយ - និងមួយ។ការរិះគន់ក្នុងពេលតែមួយ - នៃប្រព័ន្ធ Fordist និងលក្ខខណ្ឌរបស់វា បន្ថែមពីលើផលវិបាកនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចឆ្នាំ 1929 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក តាមរយៈខ្សែភាពយន្ត Modern Times ពីឆ្នាំ 1936 ដោយតារាសម្តែង និងជាអ្នកដឹកនាំរឿង Charles Chaplin។

លក្ខណៈនៃ Fordism

Fordism គឺជាខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរថយន្តពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមានលក្ខណៈគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួនដូចជា៖

• ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៅក្នុងខ្សែផលិតកម្មរថយន្ត ,
• ការកែលម្អខ្សែដំឡើងរថយន្ត,
• គុណវុឌ្ឍិរបស់កម្មករទាប,
• ការបែងចែកភារកិច្ច និងមុខងារការងារ,
• មុខងារដដែលៗនៅកន្លែងធ្វើការ,
• ខ្សែសង្វាក់ និងការងារជាបន្ត
• ជំនាញបច្ចេកទេសរបស់និយោជិតម្នាក់ៗតាមមុខងាររបស់ពួកគេ
• ការផលិតរថយន្តយ៉ាងច្រើន (បរិមាណច្រើន)
• ការវិនិយោគបង្ហាញពីការវិនិយោគនៅក្នុង ម៉ាស៊ីន និងការដំឡើងនៅក្នុងរោងចក្រ
• ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយមនុស្សក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត។

Fordism និង Taylorism

Fordism បានប្រើប្រាស់ នៃសិក្ខាបទនៃ Taylorism ដែលជាគំរូអង្គការនៃផលិតកម្មឧស្សាហកម្មដែលបង្កើតឡើងដោយ Frederick Taylor។

Taylorism គឺជាភ្នាក់ងារនៃបដិវត្តន៍ការងាររោងចក្រក្នុងកំឡុងដើមសតវត្សទី 20 ដូចដែលវាបានកំណត់ថា កម្មករនិយោជិតម្នាក់ៗមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារជាក់លាក់មួយនៅក្នុងដំណើរការផលិតកម្ម ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ត្រូវមានចំណេះដឹងអំពីដំណាក់កាលផ្សេងទៀតនៃការបង្កើតផលិតផល។

កម្មករត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកគ្រប់គ្រង ដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងធានាការអនុលោមតាមដំណាក់កាលផលិតកម្ម។

លើសពីនេះទៀត Taylorism បានច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រាក់រង្វាន់ ដែលជាបុគ្គលិកដែលភាគច្រើនផលិតនៅក្នុង ពេលវេលាធ្វើការតិចជាងមុនត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជាមួយនឹងរង្វាន់ដែលផ្តល់ជាកម្លាំងចិត្តក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជានិច្ចនៅកន្លែងធ្វើការ។

Taylorism មានបំណងបង្កើនផលិតភាពរបស់កម្មករតាមរយៈសនិទានកម្មនៃចលនា និងការគ្រប់គ្រងផលិតកម្ម ដែលបង្ហាញពី Taylor's (អ្នកបង្កើត ) កង្វះការព្រួយបារម្ភចំពោះបញ្ហាទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា ការផ្គត់ផ្គង់ធាតុចូល ឬសូម្បីតែការមកដល់នៃផលិតផលនៅលើទីផ្សារ។

មិនដូច Taylorism ទេ ក្រុមហ៊ុន Ford បានបញ្ចូលការតំរង់ទិសទៅក្នុងដំណើរការផលិតរបស់វា ដែលជាកន្លែងដែលមានការគ្រប់គ្រងពីប្រភពនៃ វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ការផលិតផ្នែក និងការចែកចាយផលិតផល។

Fordism and Toyotism

Toyotism គឺជាគំរូផលិតកម្មដែលជំនួសប្រព័ន្ធ Fordist .

ក្នុងនាមជាគំរូកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មឧស្សាហកម្មលេចធ្លោពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និង 1980 តូយ៉ូតនិយមបានលេចធ្លោជាចម្បងសម្រាប់ការលុបបំបាត់កាកសំណល់ ពោលគឺសម្រាប់ការអនុវត្តផលិតកម្ម "សាមញ្ញ" ជាង ជំនួសឱ្យការផលិតដោយគ្មានហ្វ្រាំង និង ក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន – ដែលត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Fordism ។

ប្រព័ន្ធផលិតកម្មតូយ៉ូតាត្រូវបានបង្កើត និងអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា ដែលជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

ជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែច្រើន និងជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជា គុណភាព និងការអនុវត្តកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ Toyotism មានសារសំខាន់សម្រាប់ដំណាក់កាលនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់លើជំនាញរបស់កម្មកររោងចក្រ។

សូម្បីតែឯកទេស និយោជិតត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះគុណភាពនៃផលិតផលចុងក្រោយ។ ដោយសារតែផ្នែកផ្សេងៗគ្នានៃទីផ្សារ និយោជិតមិនអាចមានសកម្មភាពផ្តាច់មុខ និងដាក់កម្រិត ដែលជាអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុង Fordism នោះទេ។

ក្នុងករណី Toyotism មានការវិនិយោគលើគុណវុឌ្ឍិទីផ្សារ និងក្នុងការអប់រំរបស់ society .

មួយនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលដ៏ធំបំផុតនៃប្រព័ន្ធ toyotism គឺការប្រើប្រាស់ គ្រាន់តែនៅក្នុងពេលវេលា ពោលគឺការផលិតបានកើតឡើងស្របតាមការកើតឡើងនៃតម្រូវការ ដែលកាត់បន្ថយ ស្តុក និងកាកសំណល់ដែលអាចកើតមាន – មានការសន្សំក្នុងការផ្ទុក និងការទិញវត្ថុធាតុដើម។

ប្រហែលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970/1980 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor – ក្រុមហ៊ុនរបស់លោក Henry Ford និងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Fordist របស់ខ្លួនបានបាត់បង់កន្លែងដំបូងក្នុងនាមជាអ្នកដំឡើងទី 1 ដោយឆ្លងកាត់។ “រង្វាន់” ដល់ក្រុមហ៊ុន General Motors។

ក្រោយមក ប្រហែលឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុន Toyota ត្រូវបានប្រកាសថាជាអ្នកដំឡើងរថយន្តធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក ដោយសារប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធរបស់វា។

សូមមើលផងដែរ៖

• អត្ថន័យនៃ Taylorism
• អត្ថន័យនៃសង្គម