ფორდიზმი მამაკაცური არსებითი სახელია. ტერმინი მომდინარეობს ჰენრი ფორდის , ბიზნესმენის გვარიდან, რომელმაც შექმნა ეს ტერმინი. გვარი ნიშნავს "წყლის ნაკადის გავლის ადგილს, ფორდს".

ფორდიზმის მნიშვნელობა ეხება გარკვეული პროდუქტის მასობრივი წარმოების საშუალებას, ანუ იქნება სისტემა. საწარმოო ხაზები ეფუძნება ჰენრი ფორდის იდეას.

მისი შექმნა იყო 1914 წელს, სადაც ფორდი მიზნად ისახავდა რევოლუციას მოახდენს საავტომობილო და სამრეწველო ბაზარზე. იმ პერიოდში.

ფორდიზმი ფუნდამენტური სისტემა იყო საწარმოო პროცესის რაციონალიზაციის, დაბალი ხარჯებით წარმოების და კაპიტალის დაგროვების გამო.

ძირითადად, ჰენრი ფორდის მიზანი იყო. შექმნას მეთოდი, რომელიც შეძლებისდაგვარად შეამცირებს მის ავტოქარხნის წარმოების ხარჯებს, რაც, შესაბამისად, გააძვირებს გასაყიდ მანქანებს, რაც საშუალებას მისცემს მომხმარებელთა მეტ რაოდენობას შეიძინოს თავისი მანქანა.

ფორდისტული სისტემა დიდი ინოვაცია იყო, ბოლოს და ბოლოს, მანამდე ავტომობილების წარმოება ხელოსნურად ხდებოდა, ძვირი და საკმაოდ შრომატევადი იყო ყველაფრის მზადყოფნაში.

თუმცა, უფრო იაფის უპირატესობებითაც კი. სატრანსპორტო საშუალებები და უფრო სწრაფი წარმოება, ფორდიზმის ასეთ მანქანებს არ ჰქონდათ იგივე ხარისხი ხელნაკეთ მანქანებთან შედარებით, რაც მოხდა Rolls Royce-თან.

A.ფორდიზმის პოპულარიზაცია მოხდა მე-20 საუკუნეში, რამაც ბევრი ხელი შეუწყო მანქანების მოხმარების გავრცელებას პლანეტის სხვადასხვა ეკონომიკურ კლასებს შორის. მოდელი გაჩნდა კაპიტალიზმის რაციონალიზაციის წყალობით, რომელმაც შექმნა ცნობილი „მასობრივი წარმოება“ და „მასობრივი მოხმარება“.

ფორდიზმის პრინციპი იყო სპეციალიზაცია - კომპანიის თითოეული თანამშრომელი პასუხისმგებელი იყო გარკვეულწილად ექსკლუზიურად. , წარმოების ფაზაში.

კომპანიებს ამის გამო არ სჭირდებოდათ სპეციალისტების დაქირავება, რადგან თითოეულ თანამშრომელს მხოლოდ უნდა ესწავლა თავისი ფუნქციების შესრულება, რაც მათი მცირე ეტაპის ნაწილი იყო დამზადების პროცესში. პროდუქტი.მანქანა.

ფორდიზმის სისტემამ ბევრი უპირატესობა მოუტანა ბიზნესმენებს, მაგრამ საკმაოდ საზიანო იყო თანამშრომლებისთვის, განსაკუთრებით განმეორებითი მუშაობის, უკიდურესი ცვეთა და დაბალი კვალიფიკაციის გამო. ამ ყველაფერთან ერთად ხელფასები დაბალი იყო, რაც ამართლებდა წარმოების ფასის შემცირების განზრახვას.

ფორდიზმის პიკი კაპიტალიზმის ისტორიაში მოხდა იმ პერიოდში, რომელიც მოჰყვა მეორე ომის შემდგომ პერიოდს.

თუმცა, პროდუქტის პერსონალიზაციის არარსებობის და სისტემის სიმკაცრის გამო, ფორდიზმი 1970-იანი წლების დასაწყისში შემცირდა და თანდათან შეცვალა უფრო ლაკონური მოდელით.

როგორც ცნობისმოყვარეობა, ის. შესაძლებელია სატირის შემოწმება – და აკრიტიკა იმავდროულად - ფორდისტული სისტემისა და მისი პირობების, გარდა 1929 წლის ეკონომიკური კრიზისის შედეგების შეერთებულ შტატებში, მსახიობისა და რეჟისორის ჩარლზ ჩაპლინის ფილმის "თანამედროვე დროები" 1936 წლიდან.

ფორდიზმის მახასიათებლები

ფორდიზმი იყო ნახევრად ავტომატური საავტომობილო საწარმოო ხაზი რამდენიმე ძალიან შესამჩნევი მახასიათებლებით, როგორიცაა:

• საავტომობილო წარმოების ხაზის ხარჯების შემცირება ,
• მანქანის შეკრების ხაზის გაუმჯობესება,
• მუშაკთა დაბალი კვალიფიკაცია,
• დავალებების და სამუშაო ფუნქციების დაყოფა,
• განმეორებითი ფუნქციები სამსახურში,
• ჯაჭვური და უწყვეტი მუშაობა,
• თითოეული თანამშრომლის ტექნიკური სპეციალიზაცია ფუნქციის მიხედვით,
• ავტომობილების მასობრივი წარმოება (დიდი რაოდენობით),
• ინვესტიცია გამოხატული მანქანები და დანადგარები ქარხნებში,
• მანქანების გამოყენება, რომელსაც ადამიანი მართავს წარმოების პროცესში.

ფორდიზმი და ტეილორიზმი

გამოიყენა ფორდიზმი ტეილორიზმის პრინციპებიდან, ფრედერიკ ტეილორის მიერ შექმნილი სამრეწველო წარმოების ორგანიზაციული მოდელი.

ტეილორიზმი იყო მე-20 საუკუნის დასაწყისის ქარხნის მუშაობის რევოლუციის აგენტი, რადგან მან დაადგინა, რომ თითოეული მუშა პასუხისმგებელი იყო კონკრეტულ ფუნქციაზე საწარმოო პროცესის ფარგლებში, ამიტომ არ იყო საჭირო რაიმე ცოდნა სხვა ეტაპების შესახებ.პროდუქტის შექმნა.

მუშაკებს მეთვალყურეობდა მენეჯერი, რომელიც ამოწმებდა და უზრუნველყოფდა წარმოების ფაზებთან შესაბამისობას.

გარდა ამისა, ტეილორიზმმა ინოვაცია მოახდინა ბონუს სისტემაში - თანამშრომელი, რომელიც ყველაზე მეტად აწარმოებდა ნაკლები სამუშაო დრო დაჯილდოვდა პრიზებით, რაც სტიმულს ემსახურებოდა სამსახურში მუდმივი გაუმჯობესებისთვის.

ტეილორიზმი მიზნად ისახავდა მუშის პროდუქტიულობის გაზრდას მოძრაობების რაციონალიზაციისა და წარმოების კონტროლის გზით, რაც აჩვენა ტეილორის (შემოქმედის ) ტექნოლოგიასთან დაკავშირებულ საკითხებთან, პროდუქციის მიწოდების ან თუნდაც პროდუქტის ბაზარზე გამოსვლის ნაკლებობა.

ტეილორიზმისგან განსხვავებით, ფორდმა ვერტიკალიზაცია ჩადო საწარმოო პროცესში, სადაც კონტროლი ხორციელდებოდა წყაროებიდან. ნედლეული ნაწილების წარმოებისთვის და პროდუქტის განაწილებისთვის.

ფორდიზმი და ტოიოტიზმი

ტოიოტიზმი იყო წარმოების მოდელი, რომელმაც შეცვალა ფორდისტული სისტემა. .

როგორც 1970-იან და 1980-იანი წლების სამრეწველო წარმოების უპირატესი კონფიგურაციის მოდელი, ტოიოტიზმი გამოირჩეოდა ძირითადად ნარჩენების ლიკვიდაციით, ანუ უფრო „მარტივი“ წარმოების გამოყენებით, ნაცვლად წარმოების გარეშე მუხრუჭებისა და. დიდი რაოდენობით – რაც ფორდიზმში ჩანდა.

ტოიოტას წარმოების სისტემა შეიქმნა და განვითარდა იაპონური კომპანიის ტოიოტას მიერ.ავტომობილების მწარმოებელი.

დიდი მოთხოვნით უფრო პერსონალიზებულ პროდუქტებზე და უფრო მეტი ტექნოლოგიით, ხარისხითა და წარმადობით სამომხმარებლო ბაზარზე, ტოიოტიზმი გადამწყვეტი იყო ამ ეტაპისთვის, რამაც გამოიწვია ფოკუსირება ქარხნის მუშაკების სპეციალიზაციაზე. კომპანია.

თუნდაც სპეციალიზებული თანამშრომლები პასუხისმგებელნი არიან საბოლოო პროდუქტის ხარისხზე. ბაზრის მრავალფეროვანი სეგმენტის გამო, თანამშრომლებს არ შეეძლოთ ექსკლუზიური და შეზღუდული საქმიანობა, რაც მოხდა ზუსტად ფორდიზმში.

ტოიოტიზმის შემთხვევაში იყო ინვესტიცია ბაზრის კვალიფიკაციაში და განათლებაში <3 1>საზოგადოება .

ტოიოტიზმის სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი განსხვავება იყო დროულად -ის გამოყენება, ანუ წარმოება მოხდა მოთხოვნის გაჩენის შესაბამისად, რამაც შემცირდა. მარაგები და შესაძლო ნარჩენები - ეკონომია ხდება ნედლეულის შესანახად და შესყიდვაში.

დაახლოებით 1970/1980-იან წლებში Ford Motor Company - ჰენრი ფორდის კომპანიამ და თავისი ფორდისტული სისტემით - დაკარგა პირველი ადგილი, როგორც 1-ლი ასამბლეატორმა. General Motors-ის "პრიზი".

მოგვიანებით, დაახლოებით 2007 წელს, Toyota გამოცხადდა ავტომობილების უმსხვილეს ასამბლერად მსოფლიოში თავისი სისტემის ეფექტურობის წყალობით.

იხილეთ აგრეთვე:

• ტეილორიზმის მნიშვნელობა
• საზოგადოების მნიშვნელობა