Shahar harakatchanligi shahar makonida odamlar va yuklarni ko'chirish vositalarini belgilovchi shaharlarga tegishli atributga ishora qiladi.

Boshqacha qilib aytganda, agar shaharlarda harakatlanish mavjud bo'lsa, odamlar munitsipalitet yoki shaharning turli hududlari o'rtasida harakatlana oladi .

O'zgartirishlar transport vositalari, yo'llar va barcha mavjud infratuzilmalar, masalan, piyodalar yo'laklari orqali amalga oshiriladi, bu kundalik harakatni ta'minlaydi.

Bunday holatda, deyish noto'g'ri. Shahar harakatchanligi shunchaki shahar transporti, balki odamlar va tovarlarni tashish xizmatlari va vositalari to'plamidir. Rivojlanayotgan hudud o'sha joyda munosib ko'chish uchun etarli vositalar va infratuzilmaga muhtoj bo'lishi tushuniladi.

Shuning uchun shahar harakatchanligi - bu foydalanishni tashkil qilish va shaharni eng yaxshi tarzda egallashni kafolatlash uchun. maktablar, kasalxonalar, maydonlar va hokazolar kabi odamlar va tovarlarning shaharga kirishi.

Biroq, so'nggi yillarda aholining kelib-ketishi muammoga aylandi, ayniqsa yirik shahar markazlari va metropoliyalarda mavjud avtomobillar, bu har bir insonning hayot sifatiga putur etkazadi.

Muammoli tirbandliklar va avtomobillarning haddan tashqari ko'pligi - bu " yo'llarda shishish " ni keltirib chiqaradi - shaharlarda suyuqlik harakatiga to'sqinlik qiladi. .

Bo'lgan odamlarjismoniy nogironlar, umuman, shaharlarda sayohat qilishda eng ko'p azob chekadigan va ko'proq vaqtni behuda sarflaydiganlardir.

Bunday holatda, shaharda shahar harakatlanishi qurilishni qayta ko'rib chiqishga imkon beradigan qulaylik siyosatiga muvofiq bo'lishi kerak. ushbu toifadagi shaxslarning koʻchirilishini taʼminlovchi infratuzilma.

Qabul qilingan zaruriy yechim koʻchalardagi belgilarga qoʻshimcha ravishda toʻsiqlar va teshiklar olib kelmaydigan qulay, tekis yoʻlaklarni qurishdir. ko'zi ojizlar uchun.

Nogironlar xavfsizligini ta'minlash uchun tutqichlar va boshqa alternativalar qabul qilinadi.

Braziliyada shaharlarda harakatlanish

Braziliyada urbanizatsiya 19-asrning oxirida sanoatlashtirishning kelishi bilan boshlandi.

Uning konsolidatsiyasi 1930-yillarda sodir boʻldi, lekin 20-asrning oʻrtalaridagina urbanizatsiya haqiqatan ham kuchaydi. shahar migratsiyasini yuzaga keltirgan qishloq sharoitida ishlab chiqarish faoliyatini mexanik avtomatlashtirishga.

Shaharlarda harakatlanishning ko'plab muammolari bilan Braziliya qiyin bo'lsa-da, o'zgarishlarga eng ko'p muhtoj bo'lgan mamlakatlardan biridir. yangi reja tuzish, chunki u avtomobil yo'llari modeliga, ya'ni avtomobil yo'llarini kengaytirish va yaxshilashga yo'naltirilgan investitsiyalarga asoslangan.

Afsuski, ko'p hollarda shahar harakatchanligi.Braziliya shaharlari inqiroz holatida, sifatsiz jamoat transporti aholining hayot sifatiga bevosita ta'sir qiladi.

Shuni yodda tutish kerakki, transport vositalarining yuqori kontsentratsiyasi atrof-muhitning ifloslanishini xavotirli darajada oshiradi.

Barqaror shahar harakatchanligi

Barqaror shahar harakatchanligi kontseptsiyasi shaharning yomon boshqaruvi fuqarolar uchun xavfsiz va qulay transportni ta'minlashda yuzaga keladigan ta'sirlarni kamaytirishga qaratilgan variant sifatida namoyon bo'ladi.

Barqaror bo'lish haqiqati sayohatlarni osonlashtiradigan, atrof-muhitga ta'sirini (qazib olinadigan yoqilg'i tufayli) yumshatish va odamlarning hayotini optimallashtirish mumkin bo'lgan harakatlar bilan bog'liq.

Barqaror shahar harakatchanligi haqida gapirganda paydo bo'ladigan takliflardan biri bu transportdir. relslar tizimi, ya'ni metro, poyezdlar, teleferiklar, elektr tramvaylar va boshqalarni amalga oshirish yoki mustahkamlash bilan.

Yana bir muhim rag'bat - bu atrof-muhitni ifloslantirmaydigan muqobil transport vositalaridan foydalanishdir. velosipedlar bilan quti. O'shandan buyon hukumat buning uchun velosiped yo'laklari va velosiped yo'llarini qurishga sarmoya kiritishi kerak.

Va unutmasdan, piyodalar harakatini yaxshilash, xavfsiz, tekis yo'laklarni rejalashtirish, teshiksiz va xavfli to'siqlar keltirmaydigan.

Shuningdek qarang:

• Shahar tarmog'ining ma'nosi