Lëvizshmëria urbane i referohet një atributi që lidhet me qytetet që përcakton lehtësirat për lëvizjen e njerëzve dhe mallrave në hapësirën urbane.

Me fjalë të tjera, nëse ka lëvizshmëri urbane, njerëzit janë në gjendje të lëvizin ndërmjet zonave të ndryshme të një bashkie ose qyteti .

Zhvendosja behet nepermjet automjeteve, rrugeve dhe gjithe infrastruktures ekzistuese, si p.sh. lëvizshmëria urbane është thjesht transport urban, por një grup shërbimesh dhe mjetesh për lëvizjen e njerëzve dhe mallrave. Kuptohet që një zonë që zhvillohet do të ketë nevojë për mjete dhe infrastrukturë adekuate që zhvendosja adekuate të ndodhë në atë vend.

Lëvizshmëria urbane është, pra, organizimi i përdorimit dhe pushtimi i qytetit në mënyrën më të mirë për të garantuar aksesi i njerëzve dhe mallrave në qytet, si shkolla, spitale, sheshe, etj.

Megjithatë, mundësia e popullsisë për të ardhur e për të shkuar në vitet e fundit është bërë problem, veçanërisht me sasinë e makinat ekzistuese në qendrat e mëdha urbane dhe metropolet, të cilat dëmtojnë cilësinë e jetës së të gjithëve.

Bllokimi problematik i trafikut dhe mbipopullimi i makinave – të cilat shkaktojnë “ ënjtje në rrugë ” – pengojnë lëvizjen e lëngjeve në qytete .

Njerëzit meaftësitë e kufizuara fizike, në përgjithësi, janë ato që vuajnë më shumë dhe humbin më shumë kohë duke udhëtuar nëpër qytete.

Në këtë rast, lëvizshmëria urbane në një qytet duhet të jetë në përputhje me politikat e aksesueshmërisë që mund të rimendojnë ndërtimin të një infrastrukture që e bën të lëngshme zhvendosjen e kësaj kategorie individësh.

Një zgjidhje e nevojshme që është miratuar është ndërtimi i trotuareve komode e të niveluar, që nuk sjellin pengesa apo gropa, përveç shenjave në rrugë. për personat me shikim të dëmtuar.

Paraparkat dhe alternativat e tjera janë të mirëseardhura për të lejuar që lëvizja e personave me aftësi të kufizuara të jetë e sigurt.

Lëvizshmëria urbane në Brazil

Urbanizimi në Brazil filloi në fund të shekullit të 19-të me ardhjen e industrializimit.

Konsolidimi i tij ndodhi në vitet 1930, por ishte vetëm në mesin e shekullit të 20-të që urbanizimi me të vërtetë mori hov. u forcua për shkak tek automatizimi mekanik i aktiviteteve të prodhimit në mjedisin rural, i cili bëri që të ndodhte migrimi urban.

Me probleme të shumta të lëvizshmërisë urbane, Brazili është një nga vendet që ka më shumë nevojë të pësojë ndryshime, edhe pse është e vështirë për të bërë një plan të ri, duke qenë se ai bazohet në modelin e autostradës, pra në investime që synojnë zgjerimin dhe përmirësimin e autostradave.

Fatkeqësisht, lëvizshmëria urbane në shumicën e rastevee qyteteve braziliane është në krizë, me transport publik të cilësisë së dobët që ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e jetës së popullsisë.

Vlen të kujtohet se një përqendrim i lartë i automjeteve rrit në mënyrë shqetësuese ndotjen e mjedisit.

Lëvizshmëria e qëndrueshme urbane

Koncepti i lëvizshmërisë së qëndrueshme urbane shfaqet si një opsion që synon të reduktojë ndikimet e shkaktuara nga menaxhimi i dobët i qytetit në ofrimin e transportit të sigurt dhe të rehatshëm për qytetarët.

Fakti i të qenit i qëndrueshëm lidhet me veprime që mund të lehtësojnë udhëtimet, të zbusin ndikimet mjedisore (të shkaktuara nga lëndët djegëse fosile) dhe të optimizojnë jetën e njerëzve.

Një nga propozimet që lind kur flitet për lëvizshmëri të qëndrueshme urbane është transporti sistemi në shina, pra me zbatimin ose përforcimin e metrosë, trenave, teleferikut, tramvajit elektrik etj.

Një tjetër nxitje e rëndësishme është përdorimi i transportit alternativ që nuk ndot mjedisin, siç është kuti me biçikleta. Që atëherë, qeveria duhet të investojë në ndërtimin e korsive të biçikletave dhe shtigjeve për biçikleta që kjo të ndodhë.

Dhe, pa harruar, është thelbësore të investohet në përmirësimin e lëvizshmërisë së këmbësorëve, planifikimin e trotuareve të sigurta dhe të nivelit, pa vrima dhe që nuk sjellin pengesa të rrezikshme.

Shih gjithashtu:

• Kuptimi i Rrjetit Urban