Градска мобилност се отнася до атрибут, свързан с градовете, който обозначава лекотата на придвижване на хора и стоки в градското пространство.

С други думи, ако има градска мобилност, хората могат да се придвижват между различните райони на общината или града. .

Преместването се осъществява с помощта на превозни средства, пътища и цялата съществуваща инфраструктура, като тротоари например, които ще позволят придвижването на ежедневния живот.

В този случай е погрешно да се твърди, че градската мобилност е само градски транспорт, а по-скоро съвкупност от услуги и средства за преместване на хора и стоки. Приема се, че даден район, който се развива, ще се нуждае от подходящи средства и инфраструктура, за да се осъществи правилно преместване на това място.

Следователно градската мобилност е свързана с организиране на използването и заемането на града по най-добрия начин, за да се гарантира достъпът на хората и стоките до това, което има в града, като училища, болници, площади и т.н.

През последните години обаче възможността на населението да идва и да си тръгва се превърна в проблем, особено с броя на автомобилите в големите градски центрове и метрополиси, което се отразява на качеството на живот на всички.

Проблемните задръствания и пренаселеността с автомобили, които предизвикват " подуване по пътищата " - възпрепятства движението в градовете.

Хората с физически увреждания като цяло са тези, които страдат най-много и губят най-много време при преместването си в градовете.

В този случай градската мобилност на даден град трябва да бъде съобразена с политиките за достъпност, които могат да преосмислят изграждането на инфраструктура, която да осигури плавност на преместването на тази категория лица.

Необходимо решение, което се приема, е изграждането на удобни, изравнени тротоари без препятствия и дупки, както и на улична маркировка за хора с увредено зрение.

Добре е да се използват парапети и други алтернативи, за да могат хората с увреждания да се придвижват безопасно.

Градска мобилност в Бразилия

Урбанизацията в Бразилия започва в края на XIX в. с навлизането на индустриализацията.

Укрепването ѝ настъпва през 30-те години на ХХ в., но едва в средата на ХХ в. урбанизацията наистина се засилва поради механичната автоматизация на производствените дейности в селската среда, която предизвиква миграция към градовете.

С безбройните си проблеми, свързани с градската мобилност, Бразилия е една от страните, които най-много се нуждаят от промени, въпреки че е трудно да се направи ново планиране, тъй като то се основава на модела на магистралите, т.е. на инвестиции, насочени към разширяване и подобряване на пътищата.

За съжаление, градската мобилност в повечето бразилски градове е в криза, с лошо качество на обществения транспорт, което се отразява пряко на качеството на живот на населението.

Не бива да се забравя, че високата концентрация на превозни средства тревожно увеличава замърсяването на околната среда.

Устойчива градска мобилност

Концепцията за устойчива градска мобилност се появява като възможност, която има за цел да намали въздействията, причинени от лошото управление на градовете при осигуряването на безопасно и удобно преместване на гражданите.

Устойчивостта се свързва с действия, които могат да улеснят пътуването, да смекчат въздействието върху околната среда (причинено от изкопаемите горива) и да оптимизират живота на хората.

Едно от предложенията, които възникват, когато се говори за устойчива градска мобилност, е системата на железопътния транспорт, т.е. въвеждането или укрепването на метро, влакове, въжени линии, електрически трамваи и др.

Друг важен стимул е използването на алтернативен и екологичен транспорт, като например велосипеди. За да се случи това, правителството трябва да инвестира в изграждането на велосипедни алеи и пътеки.

И да не забравяме, че е от основно значение да се инвестира в подобряване на мобилността на пешеходците чрез планиране на безопасни, изравнени тротоари, без дупки и опасни препятствия.

Вижте също:

• Значение на Urban Network