Linnaline liikuvus viitab linnaga seotud omadusele, mis tähistab inimeste ja kaupade hõlpsat liikumist linnaruumis.

Teisisõnu, kui on olemas linna liikuvus, siis on inimesed saavad liikuda valla või linna eri piirkondade vahel. .

Ümberpaigutused toimuvad sõidukite, teede ja kogu olemasoleva infrastruktuuri, näiteks kõnniteede abil, mis võimaldavad igapäevast liikumist.

Sellisel juhul on vale öelda, et linnaliiklus on ainult linnatransport, vaid pigem inimeste ja kaupade ümberpaigutamise teenuste ja vahendite kogum. On arusaadav, et arenev piirkond vajab asjakohaseid vahendeid ja infrastruktuuri, et selles kohas toimuks korralik ümberpaigutamine.

Linnalise liikumiskeskkonna eesmärk on seega linna kasutamise ja hõivamise korraldamine parimal viisil, et tagada inimeste ja kaupade juurdepääs linnas olemasolevatele asjadele, nagu koolid, haiglad, väljakud jne.

Viimastel aastatel on aga elanikkonna tulek ja minek muutunud probleemiks, eriti seoses autode arvuga suurtes linnakeskustes ja metropolides, mis mõjutab kõigi elukvaliteeti.

Probleemsed ummikud ja autode ülerahvastatus - mis põhjustab " turse teedel " - takistavad sujuvat liikumist linnades.

Füüsilise puudega inimesed on üldiselt need, kes kannatavad kõige rohkem ja kaotavad kõige rohkem aega oma ümberpaigutustes linnades.

Sellisel juhul peab linna liikuvus olema kooskõlas juurdepääsetavuse poliitikaga, mis võib ümber mõelda sellise infrastruktuuri ehitamise üle, mis võimaldab selle kategooria inimeste ümberpaigutamist sujuvalt korraldada.

Vajalik lahendus, mida praegu rakendatakse, on mugavate, tasandatud kõnniteede ehitamine, millel ei ole takistusi ega auke, samuti tänavamärgistus nägemispuudega inimestele.

Käsipuud ja muud alternatiivid on teretulnud, et puuetega inimesed saaksid turvaliselt liikuda.

Linnaline liikuvus Brasiilias

Linnastumine Brasiilias algas 19. sajandi lõpus koos industrialiseerimisega.

Selle konsolideerumine toimus 1930. aastatel, kuid alles 20. sajandi keskpaigas tugevnes linnastumine tõeliselt, sest tootmistegevuse mehaaniline automatiseerimine maapiirkondades põhjustas linnastumise.

Brasiilia, kus on arvukalt probleeme linnaliikluse valdkonnas, on üks riikidest, mis vajab kõige rohkem muutusi, kuigi uut planeerimist on raske teha, sest see põhineb maanteemudelil, st teede laiendamisele ja parandamisele suunatud investeeringutel.

Kahjuks on enamikus Brasiilia linnades linnaliiklus kriisis, kus ühistransport on halva kvaliteediga, mis mõjutab otseselt elanikkonna elukvaliteeti.

Tasub meeles pidada, et sõidukite suur kontsentratsioon suurendab murettekitavalt keskkonnareostust.

Jätkusuutlik linnaliiklus

Jätkusuutliku linnalise liikumiskeskkonna kontseptsioon näib olevat võimalus, mille eesmärk on vähendada linnade halvast juhtimisest tingitud mõju, pakkudes kodanikele turvalist ja mugavat liikumiskeskkonda.

Jätkusuutlikkus on seotud meetmetega, mis võivad hõlbustada reisimist, leevendada (fossiilkütustest põhjustatud) keskkonnamõjusid ja optimeerida inimeste elu.

Üks ettepanekuid, mis kerkib esile, kui räägitakse jätkusuutlikust linnaliiklusest, on raudteetranspordisüsteem, st metroode, rongide, köisraudteevagunite, elektriliste trammide jne rakendamine või tugevdamine.

Teine oluline stiimul on alternatiivse ja keskkonnasõbraliku transpordi, näiteks jalgrataste kasutamine. Selleks peab valitsus investeerima jalgrattateede ja jalgrattateede ehitamisse.

Ja mitte unustada, et oluline on investeerida jalakäijate liikuvuse parandamisse, kavandades ohutuid, tasandatud kõnniteid, ilma aukudeta ja ohtlike takistusteta.

Vt ka:

• Urban Network'i tähendus