Mobilność miejska odnosi się do atrybutu związanego z miastami, który określa łatwość przemieszczania się ludzi i towarów w przestrzeni miejskiej.

Innymi słowy, jeśli istnieje mobilność miejska, to ludzie mogą przemieszczać się między różnymi obszarami gminy lub miasta .

Przemieszczenia odbywają się za pomocą pojazdów, dróg i całej istniejącej infrastruktury, takiej jak na przykład chodniki, które umożliwią przemieszczanie się codziennego życia.

W tym przypadku błędem jest twierdzenie, że mobilność miejska to tylko transport miejski, ale raczej zestaw usług i środków przemieszczania ludzi i towarów. Zrozumiałe jest, że obszar, który się rozwija, będzie potrzebował odpowiednich środków i infrastruktury, aby w tym miejscu nastąpiło właściwe przemieszczenie.

Mobilność miejska polega zatem na organizowaniu użytkowania i zajmowania miasta w najlepszy sposób, aby zagwarantować ludziom i towarom dostęp do tego, co miasto ma, takich jak szkoły, szpitale, place itp.

Jednak zdolność ludności do przyjazdu i wyjazdu w ostatnich latach stała się problemem, zwłaszcza z liczbą samochodów w dużych ośrodkach miejskich i metropoliach, co wpływa na jakość życia wszystkich.

Problematyczne zatłoczenie i przepełnienie samochodów - co powoduje " obrzęk na drogach " - utrudniają płynny ruch w miastach.

Ogólnie rzecz biorąc, osoby niepełnosprawne fizycznie są tymi, które najbardziej cierpią i tracą najwięcej czasu podczas przesiedleń w miastach.

W tym przypadku mobilność miejska musi być zgodna z polityką dostępności, która może ponownie przemyśleć budowę infrastruktury, która zapewnia płynność przemieszczania się tej kategorii osób.

Niezbędnym rozwiązaniem jest budowa wygodnych, równych chodników, które nie mają przeszkód ani dziur, a także oznakowanie ulic dla osób niedowidzących.

Poręcze i inne alternatywy są mile widziane, aby umożliwić osobom niepełnosprawnym bezpieczne poruszanie się.

Mobilność miejska w Brazylii

Urbanizacja w Brazylii rozpoczęła się pod koniec XIX wieku wraz z nadejściem industrializacji.

Jego konsolidacja nastąpiła w latach trzydziestych XX wieku, ale dopiero w połowie XX wieku urbanizacja naprawdę się wzmocniła ze względu na mechaniczną automatyzację działalności produkcyjnej w środowisku wiejskim, która spowodowała migrację do miast.

Z niezliczonymi problemami mobilności miejskiej, Brazylia jest jednym z krajów, które najbardziej potrzebują zmian, nawet jeśli trudno jest wprowadzić nowe planowanie, ponieważ opiera się ono na modelu autostradowym, tj. inwestycjach mających na celu rozbudowę i poprawę dróg.

Niestety, mobilność miejska w większości brazylijskich miast jest w kryzysie, z niską jakością transportu publicznego, co bezpośrednio wpływa na jakość życia ludności.

Warto pamiętać, że wysoka koncentracja pojazdów niepokojąco zwiększa zanieczyszczenie środowiska.

Zrównoważona mobilność miejska

Koncepcja zrównoważonej mobilności miejskiej pojawia się jako opcja, która ma na celu zmniejszenie skutków spowodowanych złym zarządzaniem miastami w celu zapewnienia mieszkańcom bezpiecznego i wygodnego przemieszczania się.

Fakt bycia zrównoważonym wiąże się z działaniami, które mogą ułatwić podróżowanie, zmniejszyć wpływ na środowisko (spowodowany paliwami kopalnymi) i zoptymalizować życie ludzi.

Jedną z propozycji, które pojawiają się, gdy mówimy o zrównoważonej mobilności miejskiej, jest system transportu szynowego, czyli wdrożenie lub wzmocnienie metra, pociągów, kolejek linowych, tramwajów elektrycznych itp.

Kolejną ważną zachętą jest korzystanie z alternatywnych i przyjaznych dla środowiska środków transportu, takich jak rowery. Aby tak się stało, rząd musi zainwestować w budowę ścieżek rowerowych.

Nie można też zapominać, że fundamentalne znaczenie ma inwestowanie w poprawę mobilności pieszych poprzez planowanie bezpiecznych, równych chodników, bez dziur i niebezpiecznych przeszkód.

Zobacz także:

• Znaczenie sieci miejskiej