Városi mobilitás a várossal kapcsolatos olyan tulajdonság, amely azt jelöli, hogy az emberek és az áruk milyen könnyen mozoghatnak a városi térben.

Más szóval, ha van városi mobilitás, akkor a az emberek képesek mozogni egy település vagy város különböző területei között. .

Az elmozdulások a járművek, az utak és az összes meglévő infrastruktúra, például a járdák révén történnek, amelyek lehetővé teszik a mindennapi élet mozgását.

Ebben az esetben téves azt állítani, hogy a városi mobilitás csak a városi közlekedést jelenti, hanem inkább az emberek és áruk elmozdulását szolgáló szolgáltatások és eszközök összességét. Magától értetődik, hogy egy fejlődő területnek megfelelő eszközökre és infrastruktúrára van szüksége ahhoz, hogy az adott helyen megfelelő elmozdulás történjen.

A városi mobilitás tehát a városhasználat megszervezéséről és a város legjobb módon történő elfoglalásáról szól annak érdekében, hogy az emberek és az áruk számára biztosítsuk a városhoz való hozzáférést, például az iskolákhoz, kórházakhoz, terekhez stb.

Az utóbbi években azonban a lakosság ki- és bejárhatósága problémává vált, különösen a nagyvárosi központokban és metropoliszokban az autók száma miatt, ami mindenki életminőségét befolyásolja.

A problémás zsúfoltság és az autók túlzsúfoltsága - ami a " duzzanat az utakon " - akadályozzák a városokban a folyékony mozgást.

Általában a testi fogyatékkal élők azok, akik a legtöbbet szenvednek és a legtöbb időt veszítik el a városokba való kitelepítésük során.

Ebben az esetben a város városi mobilitásának összhangban kell lennie az akadálymentesítési politikákkal, amelyek újragondolhatják egy olyan infrastruktúra kiépítését, amely gördülékenyebbé teszi az egyének e kategóriájának elmozdulását.

A szükséges megoldás, amelyet elfogadnak, a kényelmes, sík járdák építése, amelyek nem tartalmaznak akadályokat vagy lyukakat, valamint a látássérültek számára készült útburkolati jelek.

A korlátok és egyéb alternatívák szívesen látottak, hogy a fogyatékkal élők biztonságosan mozoghassanak.

Városi mobilitás Brazíliában

Brazília urbanizációja a 19. század végén, az iparosodással kezdődött.

Megszilárdulása az 1930-as években következett be, de csak a 20. század közepén erősödött meg igazán az urbanizáció, mivel a termelési tevékenységek gépi automatizálása a vidéki környezetben a városi migrációhoz vezetett.

A városi mobilitás számtalan problémájával Brazília az egyik olyan ország, amelynek leginkább szüksége van a változásokra, még akkor is, ha nehéz új terveket készíteni, mivel azok az autópálya-modellen alapulnak, azaz az utak bővítését és javítását célzó beruházásokon.

Sajnos a városi mobilitás a legtöbb brazil városban válságban van, a tömegközlekedés rossz minőségű, ami közvetlenül befolyásolja a lakosság életminőségét.

Érdemes megjegyezni, hogy a járművek magas koncentrációja aggasztóan növeli a környezetszennyezést.

Fenntartható városi mobilitás

A fenntartható városi mobilitás koncepciója olyan lehetőségként jelenik meg, amelynek célja a városok rossz irányítása által okozott hatások csökkentése a polgárok biztonságos és kényelmes elmozdulásának biztosítása érdekében.

A fenntarthatóság ténye olyan intézkedésekhez kapcsolódik, amelyek megkönnyítik az utazást, csökkentik a (fosszilis tüzelőanyagok okozta) környezeti hatásokat és optimalizálják az emberek életét.

A fenntartható városi mobilitás kapcsán felmerülő egyik javaslat a vasúti közlekedési rendszer, azaz a metrók, vonatok, drótkötélpályás kocsik, villamosok stb. megvalósítása vagy megerősítése.

Egy másik fontos ösztönző az alternatív és környezetbarát közlekedési eszközök, például a kerékpár használata. A kormánynak ehhez a kerékpárutak és kerékpárutak építésébe kell befektetnie.

És ne feledkezzünk meg arról sem, hogy alapvető fontosságú a gyalogosok mobilitásának javításába való beruházás, biztonságos, egyenletes, lyukak és veszélyes akadályok nélküli járdák tervezésével.

Lásd még:

• A városi hálózat jelentése