Mobilitāte pilsētā ir ar pilsētām saistīts atribūts, kas apzīmē cilvēku un preču pārvietošanās vieglumu pilsētvidē.

Citiem vārdiem sakot, ja ir mobilitāte pilsētās, tad. cilvēki var pārvietoties starp dažādiem pašvaldības vai pilsētas rajoniem. .

Pārvietošanās notiek, izmantojot transportlīdzekļus, ceļus un visu esošo infrastruktūru, piemēram, ietves, kas nodrošinās ikdienas dzīves pārvietošanos.

Šajā gadījumā ir nepareizi apgalvot, ka mobilitāte pilsētā ir tikai pilsētas transports, bet gan pakalpojumu un līdzekļu kopums cilvēku un preču pārvietošanai. Ir saprotams, ka teritorijai, kas attīstās, būs nepieciešami atbilstoši līdzekļi un infrastruktūra, lai šajā vietā varētu notikt pienācīga pārvietošana.

Tāpēc mobilitāte pilsētā ir saistīta ar to, kā vislabāk organizēt izmantošanu un aizņemt pilsētu, lai nodrošinātu cilvēkiem un precēm piekļuvi tam, kas pilsētā ir pieejams, piemēram, skolām, slimnīcām, laukumiem utt.

Tomēr pēdējos gados iedzīvotāju iespējas ierasties un izbraukt ir kļuvušas par problēmu, jo īpaši saistībā ar automašīnu skaitu lielajos pilsētu centros un metropolēs, kas ietekmē ikviena cilvēka dzīves kvalitāti.

Problēmas rada sastrēgumi un automašīnu pārslodze, kas izraisa " pietūkums uz ceļiem " - kavē kustību pilsētās.

Cilvēki ar fizisku invaliditāti kopumā ir tie, kas visvairāk cieš un zaudē visvairāk laika, pārvietojoties pilsētās.

Šādā gadījumā pilsētas mobilitātei ir jābūt saskaņā ar pieejamības politiku, kas var pārdomāt infrastruktūras izveidi, kura nodrošina šīs kategorijas personu pārvietošanās plūsmu.

Nepieciešams risinājums, kas tiek pieņemts, ir ērtu, līdzenu ietvju izbūve bez šķēršļiem un bedrēm, kā arī ielu marķējums cilvēkiem ar redzes traucējumiem.

Lai cilvēki ar invaliditāti varētu droši pārvietoties, ir vēlami margas un citas alternatīvas.

Mobilitāte pilsētās Brazīlijā

Urbanizācija Brazīlijā sākās 19. gadsimta beigās, sākoties industrializācijai.

Tās konsolidācija notika 20. gadsimta 30. gados, bet tikai 20. gadsimta vidū urbanizācija reāli pastiprinājās, jo lauku vidē notika ražošanas mehāniska automatizācija, kas izraisīja migrāciju uz pilsētām.

Brazīlija ir viena no valstīm, kurā pilsētu mobilitātes problēmas ir neskaitāmas un kurā visvairāk nepieciešamas pārmaiņas, lai gan ir grūti veikt jaunu plānošanu, jo tās pamatā ir autoceļu modelis, t.i., ieguldījumi, kas vērsti uz ceļu paplašināšanu un uzlabošanu.

Diemžēl lielākajā daļā Brazīlijas pilsētu pilsētu mobilitāte ir krīzes situācijā, jo sabiedriskais transports ir sliktas kvalitātes, kas tieši ietekmē iedzīvotāju dzīves kvalitāti.

Jāatceras, ka augsta transportlīdzekļu koncentrācija satraucoši palielina vides piesārņojumu.

Ilgtspējīga mobilitāte pilsētās

Ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes koncepcija ir iespēja, kuras mērķis ir mazināt pilsētu sliktas pārvaldības radīto ietekmi, nodrošinot iedzīvotājiem drošu un ērtu pārvietošanos.

Ilgtspējība ir saistīta ar darbībām, kas var atvieglot ceļošanu, mazināt ietekmi uz vidi (ko rada fosilais kurināmais) un optimizēt cilvēku dzīvi.

Viens no priekšlikumiem, kas rodas, runājot par ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās, ir dzelzceļa transporta sistēma, proti, metro, vilcienu, trošu vagoniņu, elektrisko tramvaju utt. ieviešana vai pastiprināšana.

Vēl viens svarīgs stimuls ir alternatīva un videi draudzīga transporta, piemēram, velosipēdu, izmantošana. Lai to panāktu, valdībai ir jāiegulda līdzekļi veloceliņu un velosipēdu ceļu būvniecībā.

Un, neaizmirstot, ir būtiski ieguldīt gājēju mobilitātes uzlabošanā, plānojot drošus, līdzenus, bez bedrēm un bīstamiem šķēršļiem ietves.

Skatīt arī:

• Pilsētu tīkla nozīme