নগৰীয়া গতিশীলতা
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
নগৰীয়া গতিশীলতা বোলে চহৰৰ সৈতে জড়িত এটা বৈশিষ্ট্যক বুজায় যিয়ে নগৰীয়া স্থানত মানুহ আৰু সামগ্ৰী স্থানান্তৰ কৰাৰ সুবিধাসমূহ নিৰ্ধাৰণ কৰে।
অৰ্থাৎ যদি নগৰীয়া গতিশীলতা থাকে, তেন্তে মানুহে কোনো পৌৰসভা বা চহৰৰ বিভিন্ন অঞ্চলৰ মাজত চলাচল কৰিবলৈ সক্ষম হয় ।
উদাহৰণ বাহন, পথ আৰু বৰ্তমানৰ সকলো আন্তঃগাঁথনি, যেনে ফুটপাথ, উদাহৰণস্বৰূপে, যাৰ ফলত দৈনন্দিন চলাচল সম্ভৱ হ'ব।
এই ক্ষেত্ৰত তেনেকুৱা কোৱাটো ভুল নগৰীয়া গতিশীলতা কেৱল নগৰীয়া পৰিবহণ, কিন্তু মানুহ আৰু সামগ্ৰী স্থানান্তৰ কৰাৰ সেৱা আৰু উপায়ৰ গোট। বুজা যায় যে যিটো অঞ্চল উন্নয়ন হ’ব, সেই স্থানত পৰ্যাপ্ত স্থানচ্যুতি ঘটিবলৈ পৰ্যাপ্ত উপায় আৰু আন্তঃগাঁথনিৰ প্ৰয়োজন হ’ব।
সেয়েহে নগৰীয়া গতিশীলতা হ’ল নিশ্চয়তা প্ৰদানৰ বাবে ব্যৱহাৰসমূহ সংগঠিত কৰা আৰু চহৰখনক সৰ্বোত্তমভাৱে দখল কৰা চহৰখনলৈ মানুহ আৰু সামগ্ৰীৰ প্ৰৱেশ, যেনে স্কুল, চিকিৎসালয়, চৌহদ আদি।
কিন্তু শেহতীয়া বছৰবোৰত জনসাধাৰণৰ অহা-যোৱা কৰাৰ ক্ষমতা এটা সমস্যা হৈ পৰিছে, বিশেষকৈ ইয়াৰ পৰিমাণৰ সৈতে বৃহৎ নগৰ কেন্দ্ৰ আৰু মহানগৰত বৰ্তমানৰ গাড়ী, যিয়ে সকলোৰে জীৱনৰ মানদণ্ডৰ ক্ষতি কৰে।
সমস্যাজনিত যান-জঁট আৰু গাড়ীৰ অতিমাত্ৰা জনসংখ্যা – যিয়ে “ ৰাস্তাত ফুলা ”ৰ সৃষ্টি কৰে – চহৰসমূহত তৰল পদাৰ্থৰ গতিবিধি বাধা দিয়ে .
See_also: কথা ক’ব নোৱাৰা সপোন দেখা: কাৰোবাৰ লগত, লৰচৰও কৰিব নোৱাৰা ইত্যাদি।মানুহৰ সৈতেসাধাৰণতে শাৰীৰিক অক্ষমতাইহে আটাইতকৈ বেছি ক্ষতিগ্ৰস্ত হয় আৰু চহৰত ভ্ৰমণ কৰি অধিক সময় নষ্ট কৰে।
এই ক্ষেত্ৰত চহৰ এখনৰ নগৰীয়া গতিশীলতা নিৰ্মাণৰ ওপৰত পুনৰ চিন্তা কৰিব পৰা অভিগম্যতা নীতি অনুসৰি হোৱাটো প্ৰয়োজন এই শ্ৰেণীৰ ব্যক্তিৰ স্থানান্তৰকৰণক তৰল কৰি তোলা আন্তঃগাঁথনিৰ সৃষ্টি কৰা হৈছে।
এটা প্ৰয়োজনীয় সমাধান গ্ৰহণ কৰা হৈছে যে ৰাস্তাত চিহ্নিত কৰাৰ উপৰিও বাধা বা ফুটা আনিব নোৱাৰা আৰামদায়ক, সমতল ফুটপাথ নিৰ্মাণ কৰা দৃষ্টিহীন লোকৰ বাবে।
অক্ষম লোকৰ চলাচল নিৰাপদ হ'বলৈ হেণ্ডৰেল আৰু অন্যান্য বিকল্প আদৰণীয়।
ব্ৰাজিলত নগৰীয়া গতিশীলতা
ব্ৰাজিলত ১৯ শতিকাৰ শেষৰ ফালে ঔদ্যোগীকৰণৰ আগমনৰ লগে লগে নগৰায়ন আৰম্ভ হৈছিল।
See_also: বান্দৰৰ সপোন দেখাৰ অৰ্থ কি?ইয়াৰ একত্ৰীকৰণ ১৯৩০ চনত হৈছিল, কিন্তু ২০ শতিকাৰ মাজভাগতহে নগৰায়নে সঁচাকৈয়ে উৰা মাৰিছিল গ্ৰাম্য পৰিৱেশত উৎপাদন কাৰ্য্যকলাপৰ যান্ত্ৰিক স্বয়ংক্ৰিয়কৰণলৈ, যিয়ে নগৰীয়া প্ৰব্ৰজন ঘটাবলৈ বাধ্য কৰাইছিল।
অসংখ্য নগৰীয়া গতিশীলতাৰ সমস্যাৰ সৈতে, ব্ৰাজিল এনে এখন দেশ যিয়ে পৰিৱৰ্তনৰ আটাইতকৈ প্ৰয়োজন, যদিও ই কঠিন নতুন পৰিকল্পনা তৈয়াৰ কৰিবলৈ, যিহেতু ই ঘাইপথৰ আৰ্হিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি গঢ় লৈ উঠিছে, অৰ্থাৎ ঘাইপথ সম্প্ৰসাৰণ আৰু উন্নত কৰাৰ লক্ষ্যৰে বিনিয়োগৰ ওপৰত।
দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে, বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে নগৰীয়া গতিশীলতাব্ৰাজিলৰ চহৰসমূহৰ সংকটত পৰিছে, নিম্নমানৰ ৰাজহুৱা পৰিবহণে জনসাধাৰণৰ জীৱনৰ মানদণ্ডত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়।
মনত ৰখা উচিত যে বাহনৰ অধিক ঘনত্বই পৰিৱেশ প্ৰদূষণ চিন্তনীয়ভাৱে বৃদ্ধি কৰে।
বহনক্ষম নগৰীয়া গতিশীলতা
বহনক্ষম নগৰীয়া গতিশীলতাৰ ধাৰণাটো এটা বিকল্প হিচাপে দেখা যায় যিয়ে নাগৰিকসকলৰ বাবে নিৰাপদ আৰু আৰামদায়ক পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ ক্ষেত্ৰত দুৰ্বল চহৰ ব্যৱস্থাপনাৰ ফলত হোৱা প্ৰভাৱ হ্ৰাস কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখে>বহনক্ষম হোৱাৰ সত্যটো এনে কাৰ্য্যৰ সৈতে জড়িত যিয়ে যাত্ৰাৰ সুবিধা প্ৰদান কৰিব পাৰে, পৰিৱেশৰ প্ৰভাৱ (জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ফলত হোৱা) হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু মানুহৰ জীৱনক অনুকূল কৰি তুলিব পাৰে।
বহনক্ষম নগৰীয়া গতিশীলতাৰ কথা কওঁতে যিবোৰ প্ৰস্তাৱ উত্থাপন হয় তাৰ ভিতৰত এটা হ'ল পৰিবহণ ৰেলত ব্যৱস্থা, অৰ্থাৎ ছাবমেট্ৰ', ৰে'ল, কেবল গাড়ী, বৈদ্যুতিক ট্ৰাম আদি ৰূপায়ণ বা শক্তিশালীকৰণৰ সৈতে।
আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰৰোচনা হ'ল বিকল্প পৰিবহণৰ ব্যৱহাৰ যিয়ে পৰিৱেশ প্ৰদূষণ নকৰে, লগতে... চাইকেলৰ সৈতে কেছ। তেতিয়াৰ পৰাই চৰকাৰে ইয়াৰ বাবে বাইক লেন আৰু বাইক পথ নিৰ্মাণত বিনিয়োগ কৰাটো প্ৰয়োজন।
আৰু, পাহৰি নোযোৱাকৈয়ে, পথচাৰীৰ গতিশীলতা উন্নত কৰা, নিৰাপদ, সমতল ফুটপাথৰ পৰিকল্পনা, ফুটা নথকা আৰু যিয়ে বিপজ্জনক বাধা আনে।
এইটোও চাওক:
- নগৰীয়া নেটৱৰ্কৰ অৰ্থ
