Urba movebleco
Enhavtabelo
Urba movebleco rilatas al atributo rilata al urboj, kiu indikas la instalaĵojn por movi homojn kaj varojn en urba spaco.
En aliaj vortoj, se ekzistas urba movebleco, homoj povas moviĝi inter la malsamaj areoj de municipo aŭ urbo .
Moviĝoj okazas per veturiloj, vojoj kaj ĉiuj ekzistantaj infrastrukturoj, ekzemple trotuaroj, kiuj permesos ĉiutagan movon.
En ĉi tiu kazo, estas malĝuste diri, ke la urba movebleco estas nur urba transporto, sed la aro de servoj kaj rimedoj por movi homojn kaj varojn. Oni komprenas, ke areo, kiu disvolviĝas, bezonos taŭgajn rimedojn kaj infrastrukturon por ke en tiu loko okazu adekvata movo.
Urba movebleco do estas organizi la uzadojn kaj okupi la urbon en la plej bona maniero por garantii. la aliro de homoj kaj varoj al la urbo, kiel lernejoj, hospitaloj, placoj, ktp.
Tamen la kapablo de la loĝantaro iri kaj veni en la lastaj jaroj fariĝis problemo, precipe pro la kvanto de ekzistantaj aŭtomobiloj en grandaj urbaj centroj kaj metropoloj, kio damaĝas ĉies vivkvaliton.
Problemaj trafikŝtopiĝo kaj aŭtotroŝtopiĝo – kiuj kaŭzas “ ŝveliĝon sur la vojoj ” – malhelpas la fluidan movon en urboj. .
Homoj kunfizikaj handikapoj, ĝenerale, estas tiuj, kiuj plej suferas kaj malŝparas pli da tempo vojaĝante en urboj.
En ĉi tiu kazo, urba movebleco en urbo devas esti konforma al alireblaj politikoj, kiuj povas repripensi la konstruadon. de infrastrukturo, kiu fluigas la movon de ĉi tiu kategorio de individuoj.
Necesa solvo, kiu estis adoptita, estas la konstruado de komfortaj, ebenaj trotuaroj, kiuj ne alportas obstaklojn aŭ truojn, krom markoj sur la stratoj. por vidhandikapitoj.
Mantenoj kaj aliaj alternativoj estas bonvenaj por permesi al la movado de handikapuloj esti sekura.
Vidu ankaŭ: Sonĝado pri aŭto brulanta: kun homoj interne, moviĝantaj, ktp.Urba movebleco en Brazilo
La urbanizado en Brazilo komenciĝis fine de la 19-a jarcento kun la alveno de la industriiĝo.
Vidu ankaŭ: Kion signifas sonĝi pri balono?Ĝia firmiĝo okazis en la 1930-aj jaroj, sed nur meze de la 20-a jarcento vere ekis la urbanizado.fortigita pro al la mekanika aŭtomatigo de produktadaj aktivecoj en la kampara medio, kiu okazigis urban migradon.
Kun multnombraj problemoj pri urba moviĝeblo, Brazilo estas unu el la landoj, kiuj plej bezonas ŝanĝojn, kvankam ĝi estas malfacila. fari novan planon, ĉar ĝi baziĝas sur la modelo de ŝoseo, tio estas, sur investo celanta vastigi kaj plibonigi ŝoseojn.
Bedaŭrinde, urba movebleco plejofte.de brazilaj urboj estas en krizo, kun malbonkvalita publika transporto, kiu rekte influas la vivkvaliton de la loĝantaro.
Indas memori, ke alta koncentriĝo de veturiloj zorge pliigas la median poluadon.
Daŭrigebla urba moviĝeblo
La koncepto de daŭripova urba movebleco aperas kiel opcio kiu celas redukti la efikojn kaŭzitajn de malbona urba administrado en disponigado de sekura kaj komforta transportado por civitanoj.
La fakto esti daŭrigebla estas rilata al agoj, kiuj povas faciligi vojaĝojn, mildigi mediajn efikojn (kaŭzitaj de fosiliaj brulaĵoj) kaj optimumigi la vivon de homoj.
Unu el la proponoj, kiuj aperas kiam oni parolas pri daŭrigebla urba movebleco, estas la transporto. sistemo sur reloj, tio estas, kun efektivigo aŭ plifortigo de metrooj, trajnoj, funikularoj, elektraj tramoj, ktp.
Alia grava instigo estas la uzo de alternativaj transportoj, kiuj ne malpurigas la medion, kiel estas la kazo kun bicikloj. De tiam, la registaro devas investi en la konstruado de biciklovojoj kaj biciklovojoj por ke tio okazu.
Kaj, sen forgeso, estas esence investi en plibonigo de piediranta movebleco, planado de sekuraj, ebenaj trotuaroj, sen truoj kaj kiuj ne alportas danĝerajn obstaklojn.
Vidu ankaŭ:
- Signo de Urba Reto
