Urbana mobilnost odnosi se na atribut vezan uz gradove koji označava objekte za kretanje ljudi i robe u urbanom prostoru.

Drugim riječima, ako postoji urbana mobilnost, ljudi se mogu kretati između različitih područja općine ili grada .

Premještanja se odvijaju pomoću vozila, cesta i sve postojeće infrastrukture, poput nogostupa, na primjer, koja će omogućiti svakodnevno kretanje.

U ovom slučaju, pogrešno je reći da urbana mobilnost je samo gradski prijevoz, već skup usluga i sredstava za kretanje ljudi i dobara. Podrazumijeva se da će područje koje se razvija trebati odgovarajuća sredstva i infrastrukturu za odgovarajuće raseljavanje na toj lokaciji.

Urbana mobilnost je, dakle, organiziranje korištenja i zauzimanje grada na najbolji način kako bi se zajamčilo pristup ljudima i dobrima u grad, kao što su škole, bolnice, trgovi itd.

Međutim, sposobnost stanovništva da dolazi i odlazi posljednjih godina postala je problem, posebno s količinom postojećih automobila u velikim urbanim središtima i metropolama, što šteti svačijoj kvaliteti života.

Problematične prometne gužve i prenapučenost automobila – koji uzrokuju “ otekline na cestama ” – ometaju fluidno kretanje u gradovima .

Ljudi stjelesni invaliditeti, općenito, najviše pate i gube više vremena putujući u gradovima.

U ovom slučaju, urbana mobilnost u gradu mora biti u skladu s politikama pristupačnosti koje mogu preispitati izgradnju infrastrukture koja raseljavanje ove kategorije pojedinaca čini fluidnim.

Neophodno rješenje koje je usvojeno je izgradnja ugodnih, ravnih nogostupa koji ne donose prepreke i rupe, uz oznake na ulicama. za osobe oštećena vida.

Rukohvati i druge alternative su dobrodošli kako bi omogućili sigurno kretanje osoba s invaliditetom.

Urbana mobilnost u Brazilu

Urbanizacija u Brazilu započela je krajem 19. stoljeća s dolaskom industrijalizacije.

Njena konsolidacija dogodila se 1930-ih, ali tek je sredinom 20. stoljeća urbanizacija stvarno uzela maha. ojačala zbog do mehaničke automatizacije proizvodnih aktivnosti u ruralnom okruženju, zbog čega se dogodila urbana migracija.

Uz brojne probleme urbane mobilnosti, Brazil je jedna od zemalja koja najviše treba proći kroz promjene, iako je to teško izraditi novi plan, jer se temelji na modelu autoceste, odnosno na ulaganju u proširenje i poboljšanje autocesta.

Nažalost, urbana mobilnost u većini slučajevabrazilskih gradova je u krizi, s nekvalitetnim javnim prijevozom koji izravno utječe na kvalitetu života stanovništva.

Vrijedi podsjetiti da velika koncentracija vozila zabrinjavajuće povećava onečišćenje okoliša.

Održiva urbana mobilnost

Koncept održive urbane mobilnosti pojavljuje se kao opcija koja ima za cilj smanjiti utjecaje uzrokovane lošim upravljanjem gradom u pružanju sigurnog i udobnog prijevoza za građane.

Činjenica održivosti povezana je s radnjama koje mogu olakšati putovanja, ublažiti utjecaje na okoliš (uzrokovane fosilnim gorivima) i optimizirati živote ljudi.

Jedan od prijedloga koji se javlja kada se govori o održivoj urbanoj mobilnosti je prijevoz sustav na tračnicama, odnosno uz implementaciju ili pojačanje podzemne željeznice, vlakova, žičara, električnih tramvaja itd.

Drugi važan poticaj je korištenje alternativnog prijevoza koji ne zagađuje okoliš, kao što je slučaj s biciklima. Od tada nadalje, vlada treba ulagati u izgradnju biciklističkih staza i biciklističkih staza da bi se to dogodilo.

I, ne zaboravljajući, bitno je ulagati u poboljšanje mobilnosti pješaka, planiranje sigurnih, ravnih nogostupa, bez rupa i koje ne donose opasne prepreke.

Vidi također:

• Značenje urbane mreže